[:fi]Lentotoiminta-asetusta (komission asetus (EU) N:o 965/2012 lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä) aletaan soveltamaan ei-kaupalliseen lentotoimintaan 25.8.2016 alkaen ja erityislentotoimintaan 21.4.2017 alkaen. Määräyksellä määrätään lentotoiminta-asetuksen kansalliseen toimivaltaan jätetyistä seikoista.

Liikenteen turvallisuusvirasto täydensi Lentotoiminta-asetusta seuraavilla määräyksillä:

1. Suuririskinen kaupallinen erityislentotoiminta (2 artikla 8 kohta)
2. Esittelylennot (ARO.OPS.300)
3. Pieni osa organisaation toimintaa (marginal activity)
4. Etäisyyden tai paikallisen alueen määrittäminen (ARO.OPS.210)
5. Häiritsevien aikataulujen määritteleminen (ARO.OPS.230)
6. Mukana pidettävät asiakirjat, käsikirjat ja tiedot (NCO.GEN.135 b) 2))

Kuten edellä oleva lista osoittaa, normien purkua ei ainakaan ole päätetty aloittaa ilmailusta ja sen sääntelyn vähentämisestä. Harraste- ja yleisilmailun määrä ja laatu on Suomessa globaalissa ja Euroopankin mittakaavassa todella marginaalista. Ehkä ilmailuviranomaisen mielestä esimerkiksi esittelylentoja ja erityisesti kerhojen toimintaa koskettavalla marginaalisuuden määritelmällä tulee rajoittaa harraste- ja yleisilmailun kasvua ja harrastajamäärän lisääntymistä. Muihin herkullisiin yksityiskohtiin voi tutustua Trafin sivuilla.

Suomen Moottorilentäjien Liitto pyytää jäseniltään kommentteja tästäkin määräyksestä.

[:]

[:fi]Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) on antanut kaksi uutta ilmailumääräystä: GEN M1-1, Lentotoimintaa koskevien komission asetukseen 965/2012 sisältyvien säännösten soveltaminen Suomessa, ja OPS M1-33, Lentotoiminta-asetusta täydentävät kansalliset määräykset.

Suomessa sovelletaan Lentotoiminta-asetuksen liitteiden II, III, VII ja VIII säännöksiä lentokoneilla ja helikoptereilla harjoitettavaan erityislentotoimintaan 21 päivästä huhtikuuta 2017 alkaen. Lentotoiminta-asetuksen liitteiden II, III ja IV säännöksiä sovelletaan suoritusarvoluokan B lentokoneilla tai muilla kuin vaativilla helikoptereilla harjoitettavaan kaupalliseen ilmakuljetustoimintaan, joka alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla 21.4.2017 alkaen. Siihen saakka lentokoneiden osalta sovelletaan asetuksen (ETY) N:o 3922/91 liitettä III ja siihen liittyviä kansallisia vapautuksia asetuksen (ETY) N:o 3922/91 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti. Helikopterien osalta sovelletaan kansallisia vaatimuksia kunnes asetuksen säännökset tulevat sovellettavaksi. Määräys ja perustelumuistio ovat nähtävänä Trafin sivuilla.[:]

[:fi]IAOPA Europe on julkaissut toimintakäsikirjamallit NCC-operaattoreille uuden EASA OPS:n tullessa voimaan tänään. NCC Light -toimintakäsikirjamallin tavoitteena on täyttää kaikki EASA OPS:n osien NCC ja ORO vaatimukset kaikilta olennaisilta osiltaan soveltuen hyvin pienen operaattorin lentotoiminnan tarpeisiin.

Käyttämällä mahdollisuuksien mukaan linkkejä ja viittauksia EASA-määräyskokoelmaan käsikirjamallin sivumäärä saatiin supistettua 20 sivuun. Eniten muuttuvaa organisaatiokohtaista sisältöä on toimintakäsikirjan ”Operators Reference” -kappaleessa käsikirjamallin alussa. Toimintakäsikirjamallin pitäisi kuitenkin helpottaa varsinaisen käsikirjan laatimista myös pienen operaattorin tarpeisiin.

Tätä toimintakäsikirjamallia ei kuitenkaan ole hyväksytty EASAn tai minkään maan ilmailuviranomaisen toimesta, joten se tarjotaan sitoumuksetta kaikkien organisaatioiden käyttöön ilman hyväksyntätakuuta. Toimintakäsikirjamalleihin voit tutustua IAOPA Europe’n verkkosivuilla osoitteessa http://www.iaopa.eu/.
[:]

[:fi]Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) on antanut 19.8.2016 kaksi uutta määräystä: GEN M1-12 Rajavartiolaitoksen ilmailu ja OPS M2-11 Lentotoiminta kansallisen sääntelyn piirin kuuluvilla ilma-aluksilla. Määräykset tulevat voimaan 25.8.2016.

Määräyksellä GEN M1-12 Rajavartiolaitoksen ilmailu sovitaan ilmailulain 8 §:n mukaisesti niistä vaatimuksista, jotka liittyvät valtion ilmailun toimintaedellytyksiin sekä poikkeavan menettelyn järjestelyn periaatteisiin.

Toinen uusittu määräys, OPS M2-11 Lentotoiminta kansallisen sääntelyn piiriin kuuluvilla ilma-aluksilla, korvaa OPS M2-7 ja OPS M2-8. Suomessa on merkittävä määrä EASA:n perusasetuksen liitteen II piirissä olevia ilma-aluksia, jotka eivät ole pakottavan EU-lainsäädännön alaisia, vaan niistä säädetään edelleen kansallisesti ilmailulailla ja sen nojalla annetuilla määräyksillä. Näitä ilma-aluksia varten annetaan yksi uusi lentotoimintaa koskeva yhteinen määräys OPS M2-11.

Muun kuin kaupallisen lentotoiminnan nykysäädökset syrjäyttävät EU-säädökset tulevat voimaan 25. elokuuta 2016, jolloin EU:n lentotoiminta-asetuksen NCO-osaa aletaan soveltaa. NCO-osaa sovelletaan suoraan EU-säädösten piiriin kuuluviin ilma-aluksiin. Uudet määräykset, perustelumuistiot ja annetut lausunnot löytyvät tämän linkin takaa.

Suomen Moottorilentäjien Liitto pyytää jäseniltään kommentteja erityisesti OPS M2-11 määräyksestä.

[:]

[:fi]Maamme yleis- ja harrasteilmailulle tärkeä lentokenttäverkosto käsittää 56 lentopaikkaa/-kenttää ja 25 helikopterikenttää lentoasemat mukaan luettuna niiden sijaitessa alle 45 minuutin ajomatkan etäisyydellä noin 99%:lle Suomen väestöstä. Malmin lentoasemalle on ainoa vapaan aikataulun ilmatie pääkaupunkiseudulle Suomen maakuntien lentoasemilta ja lukuisilta pieniltä lentopaikoilta. Malmin kentän kaavoittaminen taajamatoimintojen alueeksi heikentäisi siten merkittävästi myös Suomen sisäisiä lentoliikenneyhteyksiä ja maakuntien houkuttelevuutta kansainvälisen liike-elämän näkökulmasta.

Helsinki-Malmin lentoaseman sulkeminen olisi omiaan kiihdyttämään Suomen muiden maakuntien eriarvoistumista pääkaupunkiseutuun nähden. Mikäli Malmin lentoasema suljettaisiin, pääkaupunkiseutu olisi eurooppalaisten metropolien joukossa selkeän takapajuinen poikkeus. Metropolialueelle ei olisi käytännössä mahdollista saapua kevyemmällä lentokalustolla vapaalla aikataululla, vaikka tällainen lentoliikenne on kasvavan liikelentotoiminnan painopistealue.

Nyt on kaikilla Suomen kansalaisilla mahdollisuus vaikuttaa Helsinki-Malmin lentoaseman säilyttämisen puolesta. Kansalaisaloitetta voivat kannattaa äänioikeutetut Suomen kansalaiset. Kansalaisaloite.fi -palvelu tarkistaa kannattajien kansalaisuuden ja iän vahvan sähköisen tunnistautumisen kautta. Jos aloite on kerännyt vähintään 50 000 kannatusilmoitusta Väestörekisterikeskuksen tarkastuksen mukaan, voi aloitteen edustaja toimittaa aloitteen ja Väestörekisterikeskuksen päätöksen eduskuntaan. Aloite tulee toimittaa eduskuntaan viimeistään kuuden kuukauden kuluttua Väestörekisterikeskuksen päätöksestä. Muuten aloite raukeaa.

Suomen Moottorilentäjien Liitto kannustaa kaikkia Suomen kansalaisia allekirjoittamaan lakialoitteen Malmin kentän säilyttämiseksi osoitteessa https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2106.[:]

[:fi]Yle Uutiset kertoi tänä aamuna varjoliito-onnettomuudesta. Kaksi varjoliitäjää loukkaantui pudottuaan Paimiossa. Pelastuslaitos sai tiedon keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta hieman ennen kello yhdeksää sunnuntaiaamuna. Molemmat varjoliitäjät on toimitettu ensihoitoon. Päivystävä palomestari Olli Högmander kertoo, että liitäjät sotkeutuivat toisiinsa ilmassa ja laskeutuivat hätävarjojen kanssa alas. Poliisin mukaan liitäjät putosivat spiraalimaisessa syöksyssä alas Paimionjoen törmälle. Liitäjät olivat törmätessään noin 150 metrin korkeudella. Tarkemmin Ylen sivuilla onnettomuudesta.
[:]

[:fi]Kannonkoskelaisella Matti Piipposella on oma, yksityinen lentokenttä. Yksityiset kentät eivät ole mikään harvinaisuus puhtaasti harrastuskäytössä, sillä sen perustamiseen ei vaadita lupia. Kentältä nousee aika ajoin vuoden 1979 Cessna 172, OH-CID, sekä Ikarus C42B, OH-U623. Tämänkaltaisia kenttiä on käytössä Suomessa lukuisia, edes Trafilla ei ole tarkkaa tietoa niiden lukumäärästä. Matti Piipposen lentokentästä on Yle Areenassa minuutin pituinen välähdys, joka on nähtävissä tämän linkin takaa.

Lisää juttua lentokentästä tämän linkin takana Yle Uutisten sivuilla.[:]

[:fi]EAA AirVenturen tapahtumista on tiivistelmät tarjolla AOPA Live-sivuilla. Tarjolla on lentokoneita, lentonäytöksiä, tuotejulkistuksia sekä omakohtaisia kokemuksia ja tarinoita matkalennoilta ympäri maailmaa. Lauantaipäivän 30.7. tapahtumista on tulossa erikoisohjelma, voit tutustua siihen viimeistään sunnuntaina 31.7.2016.
[:en]We’re producing extra shows to bring you the action from EAA AirVenture —the airplanes, airshows, latest announcements, and heartwarming stories. Check AOPA Live later Saturday for the July 30 special episode.
[:]

[:fi]Viime viikolla pidettiin IAOPA:n 28. Maailmankokous, johon osallistui AOPA-järjestöjen edustajia kaikkialta maailmasta. Maailmankokous käynnistyi pyöreän pöydän keskustelulla kolmen maailman vaikutusvaltaisimman ilmailunpersoonan välillä. Fang Lui, ICAO:n pääsihteeri, Patrick Ky, EASA:n pääjohtaja, ja Michael Huerta, Yhdysvaltain ilmailuhallinnon pääjohtaja, keskustelivat ja jakoivat näkemyksiään harraste- ja yleisilmailusta keskustelun aikana. Tämän linkin takana on kooste tapahtumasta sekä näkymiä EAA AirVentureen Oshkoshissa.[:en]Key industry and government executives were talking candidly about their vision for general aviation and the needs of general in the future. Dr. Fang Lui, ICAO secretary general, Mr. Patrick Ky, EASA executive director, and The Honorable Michael Huerta, FAA administrator, welcomed delegates to the 28th IAOPA World Assembly, Chicago.

Here you can have peak to those discussion as well as view the EAA AirVenture at Oshkosh.[:]

[:fi]Lauantaina 6.8.2016 järjestetään avoimien ovien päivä Ylivieskan lentokentällä alkaen kello 11.00 ja päättyen kello 15.00. Tämä tapahtuma on osa Wanahat Wehkeet kylätiellä-tapahtumaa. Vähäkankaan koululla ja Pylvään kylätalolla on työnäytös, vanhoja ajoneuvoja sekä ajoneuvokulkue, elävää musiikkia, kiertoajelua, ruokaa, ynnä muuta mukavaa ja iloista kesäistä tunnelmaa. Rompetori ja kahvila palvelevat Pylvään kylätalolla. Tapahtuman järjestää Vähäkangas-Pylväs kyläyhdistys ry.

Kaikki ovat tervetulleita Ylivieskan lentokentälle tutustumaan eri ilmailulajeihin. Paikalla on lentokoneita
lähialueelta, varjoliitäjiä ja myös lennokkeja.

Ilmailuterveisin,
Kalajokilaakson Ilmailukerho ry
Hannu Koiste
sihteeri
[:]