Kallan Lentäjät ry:llä on ilo kutsua teidät ilmailijoiden yhteiseen lentokauden avajaistilaisuuteen Kuopioon. Tilaisuus järjestetään tiistaina 12.4.2016 klo 17:00 alkaen Rissalassa lentoaseman ravintolan tiloissa. Tilaisuudessa ovat paikalla Finavian edustajina lentoaseman ja lennonjohdon päälliköt, sekä edustaja Karjalan Lennostosta.

Tilaisuuden alustava ohjelma on seuraava:

Lentoaseman päällikkö
• lentoaseman kuulumiset
• lentonäytös
Lennonjohdon päällikkö
• kiitotieturvallisuus
• lennonjohtoselvitykset
• ilmatilan käyttö
Karjalan Lennoston edustaja
• lennoston kuulumiset
• lentotoiminta
• ilmatilan käyttö

Tilaisuudessa käsitellään ilmailijoille tärkeitä aiheita, joten toivomme paikalle runsasta osanottoa. Käytännön järjestelyjen vuoksi pyydämme ilmoittamaan kerhonne osallistujamäärän 5.4.2016 mennessä. Ilmoittautumiset kerhoittain sähköpostilla osoitteeseen aki.keinanen(a)gmail.com

Tilaisuus kestää noin kaksi tuntia ja tilaisuudessa on kahvitarjoilu.

Terveisin
Kallan Lentäjät ry

Ilmatieteen laitos järjestää kaikille avoimen Ilmailijoiden sääillan torstaina 7.4.2016 klo 17.30 toimitalossaan Helsingin Kumpulassa.

Alustava ohjelma

-Harrasteilmailun turvallisuus
-NAMCon
-Pohjoismainen sääportaali Northavimet
-ILMARI AWOS –esittely ja muutokset lentoasemilla
-OPMET-muutos ja ilmailusaa.fi –palvelun muutokset
-Lentosään oppimateriaali ja sääevästystä kauden alkuun

Mukaan mahtuu 90 ensin ilmoittautunutta. Ilmoittautuminen tilaisuuteen 31.3.2016 mennessä Webropol-linkin kautta:
https://www.webropolsurveys.com/S/6AE4222360886CA7.par

Lisätietoja seuraavan linkin takaa: http://ilmatieteenlaitos.fi/ilmailijoiden-saailta

Seinäjoen lentoaseman toimintaa hoitanut Rengonharju-säätiö on päättämässä lentoasematoiminnan. Jotta lentotoiminta Seinäjoen lentoasemalla jatkuisi, on alueella puuhattu elinkeinoelämävetoista uutta toimintamallia. Tälle ns. kevytlentoasemamallille Rengonharju-säätiö sai valtiolta 150 000 euroa käytettäväksi kentän toimintakonseptin muutokseen liittyviin ei-taloudellisiin toimintoihin tänä vuonna.

Seinäjoen lentoasema Oy:ssa on mukana kahdeksan yritystä ja Etelä-Pohjanmaan Ilmailukerho. Asiasta uutisoi viimeksi Yle.

Suomen Moottorilentäjien Liitto ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ovat 3.2.2016 solmineet jatkosopimuksen asiantuntijapalveluiden tarjoamisesta yleis- ja harrasteilmailun poikkeamien ja vaaratilanteiden analysoinnissa. Sopimus on luonteva jatko viime vuonna SMLL:n käynnistämälle analysointityölle, jota jatkavat SMLL:n asiantuntijat liiton toimiessa palveluntuottajana.

Analysointityön kohteena ovat harraste- ja yksityislentotoiminnassa  tapahtuneet poikkeamat ja vaaratilanteet ultrakevyt-, purje-, moottoripurje- ja moottorilentokoneilla. Yleisenä periaatteena analyysityössä ja niiden johtopäätöksistä tiedottamisen päämääränä on yksinomaan lentoturvallisuuden parantaminen ja onnettomuuksien, vaaratilanteiden ja poikkeamien ehkäiseminen, ei niistä mahdollisesti aiheutuvan vastuun tai vahingonkorvausvelvollisuuden selvittäminen.

Viimeisin koonnos lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti julkaistiin joulukuussa 2015. Tämän koosteen avulla on huomattavasti helpompi hahmottaa eri määräykset, jotka on virallisina versioina julkaistu omissa dokumenteissaan. Koonnoksessa on esitetty täytäntöönpanosäännökset (IR), vaatimusten täyttämisen menetelmät (AMC) sekä ohjausmateriaali (GM) on sulautettu yhteen, helposti luettavaksi, tosin epäviralliseksi kokonaisuudeksi. Koonnosta päivitetään aika ajoin IR-, AMC- ja GM-dokumenttien huomattavien muutosten jälkeen.

Dokumentti on tuttuun tyyliin englanniksi kuten aiemmatkin EASA:n IR/AMC/GM-materiaalit. Suomessa on kaksi kansalliskieltä ja yksi alkuperäiskieli, joten yhteiskuntamme on jo lähtökohtaisesti monikielinen ja esimerkiksi tuomioistuimissa on selkeät säännöt siitä, että siellä saa käyttää omaa kieltään. Tämä tarkoittaa sitä, että kielellisillä oikeuksilla on aika vahva perusta meidän perustuslaissamme ja lainsäädännössä, joten myös muussa viranomaisten kanssakäymisessä tulisi toteutua samat oikeudet.

Suomen Moottorilentäjien Liiton yhteistyökumppani JFI Airshow Oy järjestää vuonna 2017 Jet World Masters-tapahtuman, joka on suihkumoottorilennokkien maailmanmestaruuskilpailu. Suihkumoottorilennokit ovat aidolla suihkumoottorilla varustettuja lennokkeja, jotka ovat usein jonkin oikean lentokoneen lentäviä pienoismalleja. Jet World Masters kilpailussa pyritäänkin jäljittelemään esikuvan ulkonäköä ja lentoa mahdollisimman tarkasti.

Alunperin vuoden 2017 kilpailut piti järjestää Italiassa jolle ne oli myönnetty kesällä 2015. Italialaiset kuitenkin ilmoittivat viikko ennen joulua peruuttavansa kilpailut, jolloin lajin kansainvälinen kattojärjestö International Jet Model Committee (IJMC) julisti kilpailut uudelleen haettaviksi ja toivoi yhteydenottoja nopealla aikataululla. Kilpailuhakemuksen esittivät IJMC:n kokouksessa Saksassa lauantaina 16.1.2016 Arabiemiraatit, Brasilia, Itävalta, Kiina, Tsekki, Suomi ja Yhdysvallat.

Ääniä annettiin 14 ja ne jakautuivat seuraavasti:

Itävalta 3

Kiina 1

Suomi 10

Suomea kokouksessa edustivat Jussi Korolainen ja Juha Herrala. Jussi Korolainen on IJMC:n Suomen edustaja, Juha Herrala Jämin Riippuliitäjien puheenjohtaja. Molemmat ovat harrastaneet omia lajejaan Jämillä.

Kilpailut pidetään 13.-19.8.2017 Jämin lentokentällä Jämijärvellä. Harjoitusviikon kera kilpailu kestää noin kaksi viikkoa. Osallistujia odotetaan saapuvaksi noin kahdestakymmenestä eri maasta. Edelliset kilpailut järjestettiin vuonna 2015 Saksassa. Suomessa kilpailun järjestää jämijärveläinen JFI Airshow Oy, jonka osakkailla on vuosien kokemus lentonäytösten ja -kilpailuiden järjestämisestä vuodesta 2006 lähtien. Yhtiö ei järjestä lainkaan perinteistä Jämi Fly In & Airshow -tapahtumaa vuonna 2017 vaan keskittyy kilpailuiden järjestämiseen.

Kuvia suihkumoottorilennokeista ja kilpailukeskuksesta median käyttöön: http://www.jamiflyin.com/jwm2017

Lisätietoja:

Ilmatieteen laitos ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi julkaisivat jo viime vuonna ”sääoppikokonaisuuden”, joka koostuu sääopin yleisestä teoriasta sekä Suomen säähän ja ilmastoon, Esitystä täydentää lmatieteen laitoksen

Trafi selvittää, onko harrasteilmailun viranomaistehtäviä mahdollista siirtää harrasteilmailun järjestöille. Siirrettävinä tehtävinä olisi muun muassa harrasteilmailun valvontaan liittyviä tehtäväkokonaisuuksia.

Harrasteilmailun turvallisuuden kehittämisprojekti käynnistettiin marraskuussa 2014 ja se päättyi vuoden 2015 lopussa. Projektin taustalla on laaja-alainen harrasteilmailun riskikartoitus, joka tehtiin liikenne- ja kuntaministerin toimeksiannosta. Syynä toimeksiantoon oli poikkeuksellisen suuri kuolemantapausten määrä harrasteilmailussa viimeisen kolmen vuoden aikana.

Projektin loppuraportti julkaistiin 12.1.2016 ja yhteistyö jatkuu tuloksissa kuvatun Suomen harrasteilmailuyhteisön turvallisuustyön toimintamallin puitteissa. Projektia on tehty tiiviissä yhteistyössä ilmailuyhteisön, Finavian, Ilmatieteen laitoksen ja erityisesti Suomen Ilmailuliiton (SIL) sekä Suomen Moottorilentäjien Liiton (SMLL) kanssa. SMLL:n puheenjohtaja Erkki Pulkkinen toteaa loppuraportissa seuraavaa;

Käsissäsi on Harrasteilmailun turvallisuusprojektin loppuraportti, joka on tiiviin yhteistyön tulosta Suomen Moottorilentäjien Liiton, Suomen Ilmailuliiton, Trafin, Finavian ja Ilmatieteen laitoksen tekemästä reilun vuoden pituisesta yhteistyöprojektista sekä sitä edeltävästä riskikartoituksesta. Raportti antaa hyvän käsityksen harrasteilmailun turvallisuuteen vaikuttavista seikoista ja siitä mihin suuntaan ja millä keinoilla jatkamme turvallisuuden viemistä käytäntöön. Yleis- ja harrasteilmailun tulevaisuuden turvaaminen vaatii perusasioita, joita ovat mm:

• hyvän turvallisuustason tavoittelu oikeita toimintamalleja vaalimalla
• sääntelyn kehittäminen mielekkääksi, selkeäksi, keveäksi ja olennaisiin asioihin painottuvaksi
• taloudellisten mahdollisuuksien turvaaminen harrastuksen pitämiseksi kansan lajina
• ympäristön huomioon ottaminen joustavuuden lisäämiseksi kaikkien tahojen välillä
• hyvän ilmapiirin ja esimerkin esille tuominen jokaisen harrastajan sekä sidosryhmien tahoilta.

Turvallisuus koostuu siis kaikesta mikä ilmailuun liittyy, joten pelkästään yhden tai kahden asian ajaminen ei tuo toivottavaa tulosta. Turvallisuuskulttuurin kehittäminen vaatii lisäksi aikaa, sillä ihmisillä on olemassa erilaisia malleja ja tapoja, niitä ei voi väkisin vääntää erilaisiksi. Muutoksen on tultava ympäristön ja olosuhteiden vaikutuksesta siten, että se johdattaa harrastuksen kestävälle tielle. Erityisesti moottorin voimaan pohjautuvassa yleis- ja harrasteilmailussa on viime vuosina ollut hiukan sanomista. Tietysti on huomioitava, että ikävien tapausten lukumäärä on kuitenkin melko pieni, joten siitä ei kovin vahvoja trendejä voi esitellä. Pelkästään yksi tapaus saattaa muuttaa monen vuoden keskiarvoa jo merkittävästi.

Liittomme koostuu lähes täysin kyseisen lajin ilmailijoista ja siksi olemme valtakunnallisena keskusjärjestönä vaikuttamismahdollisuuksien keskipisteessä. Lisäksi olemme vakiinnuttaneet paikkamme AOPA:n edustajana, mikä antaa meille erityisaseman erityisesti Euroopan suuntaan tarjoten erinomaiset vaikuttamismahdollisuudet sekä loistavan tiedonsaantikanavan.

Tiedostamme vastuumme ilmailun kehittämisestä ja lupaamme tehdä kaikkemme sen hyväksi.

 

Erkki Pulkkinen

puheenjohtaja

Suomen Moottorilentäjien Liitto ry