Suomen Moottorilentäjien Liitto julkisti EasyVFR-sovelluksen uutena jäsenetuna Oulussa lauantaina, 12.4.2014 pidetyssä Turvallisen Ilmailun Tulevaisuus-seminaarissa. Tuolloin SMLL:n mielestä viime vuosina lisääntyneet yleisilmailuonnettomuudet sekä yleistyneet ilmatilarikkomukset oli saatava vähenemään nopealla aikataululla. Järjestelmällisestä ja suunnitelmallisesta lentoturvallisuustyöstä esimerkkinä oli edellisvuoden lopulla SMLL:n ylläpitämä ja julkaistu verkkoportaali pienkoneonnettomuuksien taustojen ja syiden valaisemiseksi.

Jo silloin Suomen Moottorilentäjien Liiton tavoitteena oli harraste- ja yleisilmailun hyvän turvallisuustason ylläpitäminen toimimalla kaikin keinoin vuotuisten lento-onnettomuuksien ja niissä kuolleiden määrän vähentämiseksi. Finavia Oyj:n lakkautettua VFR SUOMI/FINLAND oppaan ylläpidon 6.2.2014 alkaen olivat ilmailijoiden haasteet kasvaneet entisestään saada valvomattomia lentopaikkoja koskevia ajantasaisia tietoja lennonsuunnittelua varten. Puute korostui myöhemmin samana vuonna uuden ilmatilajaon käyttöönoton yhteydessä. EasyVFR-sovelluksen GPS-pohjainen ”moving map” tarjoaa kaiken lennolla tarvittavan tiedon. Julkistettu jäsenetu lentoturvallisuuden parantamiseksi oli tuolloin ensimmäinen laatuaan Euroopassa ja esimerkiksi Hollannin ilmailuviranomainen tarjoaa sen ilmaiseksi kaikille ilmailulupakirjan haltijoille..

Vuoden 2016 uutena jäsenetuna on kelluva lisenssi, joten nyt käyttäjä voi asentaa EasyVFR-sovelluksen useampaan kuin yhteen laitteeseen asentamalla sovellukset saman Google Play- tai Apple ID-tilin nimissä. Tämä tarkoittaa sitä, että EasyVFR-sovellusta voidaan käyttää samaan aikaan esimerkiksi yhdessä iPad- ja yhdessä iPhone-päätelaitteessa. Samaa Google Play-tiliä käyttämällä voit asentaa EasyVFR-sovelluksen kolmeen eri Android-päätelaitteeseen.

Liity jäseneksi ja tilaa oma EasyVFR-sovelluksesi täältä!

Suomen Moottorilentäjien Liitto ja PocketFMS-säätiö sopivat tänään EasyVFR-yhteistyön jatkamisesta. Yhteistyön ansiosta kaikille Suomen Moottorilentäjien Liiton jäsenille on tarjolla EasyVFR-sovellus 50% alennuksella nimellishinnasta tilattaessa se SMLL:n verkkosivujen kautta. Voit liittyä SMLL:n jäseneksi täällä.

EasyVFR-ohjelmisto tarjoaa GPS-pohjaisena kaiken lennonsuunnitteluun ja lennolla tarvittavan ilmailu- ja paikkatiedon. Sovelluksen kautta voidaan lähettää lentosuunnitelma lennonjohtojärjestelmään sekä saada operatiivinen lentosuunnitelma lentoa varten. Graafinen käyttöliittymä osoittaa tarkan paikkatiedon lentokoneen sijainnista ilmailukartalla ilmatilarajojen suhteen parantaen lentäjän tilannetietoisuutta lennon aikana. Ohjelmisto on päivitettävissä ilmaiseksi AIRAC-päivinä 28 päivän välein, joten se on aina varustettu viimeisimmillä ilmatilatiedoilla.

Lennonvalmisteluun sovellus tarjoaa lähes kaiken tarvittavan ajantasaisista ilmailukartoista, säätiedoista, NOTAMeista ja massa- sekä tasapainolaskelmista lähtien. Elektroninen lentolaukku, EFB – Electronic Flight Bag, sisältää tarvittavat VFR- ja IFR-kartat lähestymisiä ja laskeutumisia varten sekä lähes koko AIP:n sisällön oleellisimmilta osiltaan. Pilvipalvelussa toimiva elektroninen lentolaukku mahdollistaa tarvittavien karttojen ja muiden dokumenttien lataamisen lennolla mukana olevan päätelaitteen muistiin, jolloin ne ovat koko lennon ajan käytettävissä paikalliselta kovalevyllä. EasyVFR:n ilmailukartassa on esitetty myös Local TRA-alueet R-, D-, P- ja TMZ, sekä RMZ -alueiden lisäksi. Lennon kulku on seurattavissa lennon aikana päätelaitteen karttanäytöltä ja ohjelmisto varoittaa lentäjää hyvissä ajoin ennen vaara-, rajoitus- ja kielto-alueelle saapumista kuin myös ennen ilmatilaluokan vaihtumista. Perinteisistä navigointilaitteista tutut suunta- ja aikatiedot ovat myös näkyvissä karttanäytön alareunassa.

Tiesithän, että voit kokeilla EasyVFR-ilmailusovellusta ilmaiseksi 30 päivän ajan lataamalla sen tästä osoitteesta. Voit testata sitä millä tahansa päätelaitteella, jossa on jokin seuraavista käyttöjärjestelmistä; Apple iOS, Google Android, Apple Mac OS X, Microsoft Windows 7 ja 8 tai Microsoft Windows Phone. Apple iPad-1 laitteen keskusmuisti ei kuitenkaan riitä sovelluksen käyttöön.

Suomen Moottorilentäjien Liitto tekee jatkuvasti ennakoivaa työtä yleis- ja harrasteilmailun lentoturvallisuuden parantamiseksi ja tuntee vastuunsa siitä haluten tukea suomalaista harraste- ja yleisilmailua omalta osaltaan resurssiensa rajoissa. Edelleen SMLL haluaa tukea jokaisen ilmailijan oman osaamisensa kehittämistä ja ylläpitoa aktiivisesti sekä omien rajojensa tuntemista.

Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) pyytää SMLL:ltä lausuntoa esitetyistä ja suunnitelluista ilmatilamuutoksista AIRAC voimaantulopäivämäärällä 10.11.2016. SMLL tulee jättämään lausuntonsa määräaikaan mennessä ja jäsenistöltä pyydetään perusteltuja kommentteja asiasta.

Lausuntopyynnön liitteet ovat jäsenten nähtävänä SMLL:n foorumilla. Huomattavimpia Finavian suunnittelemia muutoksia ovat ehkä;

* Kirkenes TMA:n perustaminen Avinor:n esityksen mukaan
* EFTP ilmatilamuutokset, mm. EFTP CTR ilmatilaluokan muutos C -> D, joka ei tosin ole vielä varma koska ATS-Simuloinnit ovat vielä tekemättä.
* EFPO ilmatilamuutokset

Lisäksi on suunniteltu lukuisia TSA- ja Local TRA-alueiden muutoksia sekä ACC-sektorimuutoksia edellisten seurauksena. Myönteisenä puolena mainittakoon, että tällä kertaa ilmatilan jäsentäminen ja hallinta mennee kuten voimassa olevassa Ilmailulaissa 864/2014 on säädetty.

Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) pyytää lausuntoja ilmailumääräysluonnoksesta, jolla vapautettaisiin velvollisuudesta hakea lentoestelupaa niissä tilanteissa, joissa lentoesteellä ei ole vaikutusta lentoturvallisuuteen. Käytännössä voimassaoleva määräys on ollut tähänkin asti harraste- ja yleisilmailun kannalta hyödytön ja turha, koska lausunnonantajista merkittävin paino on ollut Finavialla eikä suinkaan harraste- ja yleisilmailuyhdistyksillä, jotka ovat lausuneet korpikenttänsä läheisyyteen tulevista mahdollisista lentoesteistä.

SMLL tulee jättämään lausuntonsa määräaikaan mennessä ja jäsenistöltä pyydetään perusteltuja kommentteja asiasta. Jäsenistöltä pyydetään erityisesti kommentteja ja kannanottoja korpikenttien läheisyyteen perustetuista tai suunnitelluista tuulivoimaloista, jotka muodostavat lentoesteitä ja niiden mahdollisesta vaikutuksesta lentoliikenteeseen ja -turvallisuuteen. Ilmailulain 158 §:n mukaan Liikenteen turvallisuusvirasto voi vapauttaa sellaisen 2 momentissa tarkoitetun esteen luvanvaraisuudesta, jolla ei ole vaikutusta lentopaikkojen esterajoituspintoihin eikä lentomenetelmiin tai joka sijaitsee olemassa olevan esteen välittömässä läheisyydessä.

Lausuntopyynnöstä tarkemmin Trafin sivuilla ja SMLL:n foorumilla.

Trafi, Finavian AMC ja Ilmavoimien esikunta ovat valmistelleet ASM-käsikirjan päivitystä. SMLL tulee jättämään lausuntonsa määräaikaan mennessä ja jäsenistöltä pyydetään perusteltuja kommentteja asiasta.

Jäsenistöltä pyydetään erityisesti kommentteja ja kannanottoja siviili- ja sotilasilmailun yhteensovittamisesta, josta vastaa Ilmatilan hallinnan neuvottelukunta. Sen tavoitteena on edistää ilmatilan joustavaa käyttöä ja käsitellä neuvoa-antavana elimenä siviili-ja sotilasilmailun yhteensovittamiseen liittyviä kysymyksiä sekä antaa niistä tarvittaessa suosituksia. Neuvottelukunnan tehtävänä on tunnistaa ilmatilan hallinnan strategisella tasolla ilmatilan eri käyttäjien tarpeet, sovittaa niihin liittyviä mahdollisia ristiriitoja sekä antaa lausuntoja ilmatilaa koskevissa kysymyksissä.

Ellet ole vielä jäsen, niin liittyä jäseneksi ja osallistua keskusteluun SMLL:n jäsenfoorumilla.

Oulun lentoaseman lennonjohto ja Suomen Moottorilentäjien Liitto järjestävät yleisilmailijoiden kevätpalaverin Oulunsalon kunnantalon valtuustosalissa ti 12.4. klo 18:00 alkaen osoitteessa Kauppiaantie 5. Ohjelmassa on edellisvuosien tapaan seuraavat aiheet;

• Vuoden 2015 poikkeamat
• Lennonvalmistelu ja toiminta kenttäalueella
• Kiitotien kunnostus
• Siviili- ja sotilasilmailun yhteensovittaminen Ilmavoimien leirien aikana
• Lennonjohdon aukiolo-ajat
• Ilmatila-asiat
• Hyppytoiminta

Tilaisuuden lopuksi Suomen Moottorilentäjien Liitto esittelee EasyVFR-ohjelmiston uusimmat ominaisuudet sekä havainnollistaa ohjelmiston peruskäyttöä lennonvalmistelusta alkaen.

Helsingin kaupunginvaltuusto päätti 30.3. keskiviikkoiltana, ettei kuntalaisaloite, jonka allekirjoitti kaikkiaan 13 197 helsinkiläistä Malmin lentokentän säilyttämisen puolesta aiheuta toimenpiteitä. Kuntalaisaloite Malmin lentokentän säilyttämisen puolesta on toistaiseksi Suomen suurin nykymuotoinen kuntalaisaloite. Aloitteessa vaadittiin Malmin lentokentän säilyttämistä ilmailukäytössä siitäkin huolimatta, että valtio vetäytyy sieltä.

Malmin lentoaseman ystävät ry:n mielestä Malmin lentoaseman tulevaisuus pitäisi panna uudestaan poliittiseen puntarointiin muun muassa siitä syystä, että se on päässyt Euroopan seitsemän uhanalaisimman kulttuurikohteen joukkoon. Kulttuuriperintöjärjestö Europa Nostra ja Euroopan investointipankki julkistivat valinnat toissa viikolla Venetsiassa. Puolustajien mukaan kenttää ei pitäisi muuttaa asuinalueeksi siitäkään syystä, että se on arkkitehtonisesti ja luontoympäristöllisesti arvokas. Myös Museovirasto on ilmoittanut vastustavansa Malmin rakentamista.

Kokous pidetään toimistollamme osoitteessa: Kauppiaantie 5, 90460 Oulunsalo, 23.4.2016 alkaen klo 14.00, lataa kokouskutsu tästä

Trafi esitti taannoin EASA:n Istanbulin kokouksessa MTOM-painon korotusta 65 kg:lla mutta SMLL katsoo, että maksimipaino voi olla 600 kg seuraavien reunaehtojen täyttyessä;

Max. sakkausnopeus: 45 KT
Max. tyhjäpaino: 405 kg
Max. lentoonlähtöpaino: 600 kg tai valmistajan sallima maksimipaino.

Nämä luvut tulisi olla kaikille ultrille samat, olipa kyseessä vesikone, suksikone, varjolla/ilman, yksi/kaksipaikkainen jne.

Tiettävästi Norjan ja Viron ilmailuviranomaiset tukevat esitystä ja SMLL teki jutun maaliskuun IAOPA Europe eNewsiin asiasta kannustaen muita AOPA-järjestöjä ottamaan kantaa asiaan ja ilmaisemaan maansa ilmailuviranomaiselle mielipiteensä ehdotuksen puolesta. Asiasta tarkemmin SMLL:n jäsenten foorumilla.

IAOPA Europe eNews’n artikkeli herätti laajaa mielenkiintoa mm. Ruotsissa, jossa AOPAn lisäksi KSAK, Kungliga Svenska Aeroklubben, kannattaa painorajojen nostoa. Kansalliset harraste- ja yleisilmailun etujärjestöt ovat ympäri Eurooppaa ottaneet asian positiivisesti vastaan ja ovat luvanneet ilmaista omille ilmailuviranomaisille tukevansa asiaa.

Euroopan komissio antoi 7 päivänä joulukuuta 2015 ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 eli EASA-asetuksen kumoamisesta. Liikenne- ja viestintäministeriö informoi lähiaikoina Eduskuntaa asiasta ja saa tätä kautta mahdollisesti neuvotteluohjeita muutosehdotuksen käsittelyä varten. Trafi ja LVM pyrkivät informoimaan sidosryhmiä säädöskehityksen eri vaiheista. SMLL antoi jo aiemmin EASAlle lausuntonsa A-NPA 2015-10:sta, joka toimitettiin LVM:lle 3.2.2016.

Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta pyysi SMLL:n edustajaa asiassa kuultavaksi sekä kirjallisen asiantuntijalausunnon. Erkki Pulkkinen edusti liittoa valiokunnan kokouksessa sekä selosti Suomen Moottorilentäjien Liiton näkemyksiä käsitellyistä asioista. Asiasta tarkemmin SMLL:n jäsenten foorumilla.