Alla on uutinen siten kuin se STT:lle lähetettiin, toimituksen modauksen tuloksena se oli mediassa hieman erilainen. vrt. julkaisu Kalevassa

27.11.2012 vapaa julkaistavaksi

Suomen Moottorilentäjien Liitto kertoo onnettomuuksille uuden näkökulman

Harrasteilmailun onnettomuuksien ja ilmatilaloukkauksien määrästä on viimepäivinä ollut useita otsikoita tiedotusvälineissä.

Uutisissa on moitittu harrasteilmailijoiden koulutusta ja asenteita, mutta ne eivät ole ainoat syyt onnettomuuksiin. Erittäin tärkeä syy onnettomuuksiin ja ilmatilaloukkauksiin on ilmailijoiden lentokokemuksen jatkuva väheneminen, joka johtuu lähinnä kustannusten nousemisesta. Erityisesti yleisilmailun lentotuntimäärät ovat tippuneet ja toisaalta juuri he tekevät määrällisesti eniten ilmatilaloukkauksia, nämä asiat voidaan havaita myös Trafin julkaisemista tilastoista. SMLL on ollut kesän ja syksyn aikana yhteydessä Trafiin sekä ministeriöihin kustannusten vaikutuksesta lentoturvallisuuteen ja tuonut selkeästi esille mm. ilmatilaloukkausten ja onnettomuuksien määrän lisääntymisen lentokokemuksen vähentymisen seurauksena.

Kustannustaso on viimevuosina noussut merkittävästi mm. polttoaineen verotusmuutoksen, viranomaismaksujen sekä lentoasemaoperaattorin palvelumaksujen korotuksien myötä. Olemme olleet vaatimassa yleis- ja harrasteilmailun huomioon ottamista kehitteillä olevaan lentoliikennestrategiaan, jossa selkeästi määriteltäisiin periaatteet, joilla harraste ja yleisilmailu saadaan pysymään kaikille osapuolille turvallisena ja järkevänä liikennemuotona.

Harraste- ja yleisilmailun tilannetta voisi hyvin verrata autoiluun. Ajokoulutuksen ja ajokortin saaminen on tietysti perusehto autoilulle. Jos autoilija ajaa vuosittain vain muutamia tunteja, huonoihin olosuhteisiin tai poikkeukselliseen tilanteeseen meneminen aiheuttaa vakavaa vaaraa. Jos autoilijan asenne on pielessä, on onnettomuusriski erittäin suuri. Nämä 2 viimeisintä vaikuttavat merkittävästi turvallisuustasoon koko ajokortin omistamisen ajan ja SMLL panostaa ilmailussa vastaaviin seikkoihin sekä myös kertauskoulutuksen toimivuuteen. Ilmailussa asenteet ovat pääosin hyvin kohdallaan, mutta valitettavasti myös poikkeuksia on havaittu, sen sijaan kokemuksen puute on sangen yleistä ja tilanne vain pahenee.

Taustaa Suomen Moottorilentäjien Liitosta

Suomen Moottorilentäjien Liitto (SMLL) perustettiin reilu vuosi sitten ja sen jäseninä on moottorin voimalla kulkevien ilma-alusten kuten lentokoneiden, ultrakeveiden, moottoripurjekoneiden, helikopterien, autogyrojen lentäjiä ja omistajia, yksityisiä ja yhdistyksiä. SMLL on kansainvälisen IAOPA:n jäsen, tämä tuo sille lähes puolen miljoonan ilmailijan taustan 70 eri maassa ja hyvän kanavan mm. Euroopan lentoturvallisuusvirastoon EASA:an sekä hyvän näkemyksen muiden maiden ilmailutilanteesta.
SMLL:n perustamiselle oli monia syitä, jotka kaikki ovat tavalla tai toisella kytköksissä moottorilentämisen turvallisuuteen. SMLL on sitoutumaton organisaatio ja toimii ainakin toistaiseksi ilman palkattua henkilökuntaa, tehtäviin valitut henkilöt tietävät kokemuksensa kautta mistä puhuvat.

Erkki Pulkkinen

Suomen Moottorilentäjien Liitto

Hallitus antoi eduskunnalle huhtikuussa 2012 liikennepoliittisen selonteon. Lentoliikennestrategia on yksi selonteossa luvatuista hankkeista. Lentoliikennestrategiassa on tarkoitus selvittää Suomen lentoliikenteen tulevaisuuden näkymiä, määritellä lentoliikenteen tavoitteet jatkuvasti muuttuvassa toimintaympäristössä ja arvioida Suomen lentoasemaverkostoa erityisesti alueiden saavutettavuuden näkökulmasta. Liikenne- ja viestintäministeriö asetti 13.9.2012 seuranta- ja projektiryhmän lentoliikennestrategian valmistelua varten. Strategian valmistelu käynnistettiin lentoliikenneseminaarilla 30.10.2012.

Suomen Moottorilentäjien Liitto antoi kirjallisen kannanoton sekä Yleisilmailualoitteen seminaaria varten. Liikenne- ja viestintäministeriön projektiryhmä on jo tehnyt päätöksen ottaa ensimmäisen kerran yleisilmailu mukaan uuteen lentoliikennestrategiaan Suomen Moottorilentäjien Liiton aloitteesta.

Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti työryhmän selvittämään liikennemuotojen hinnoittelun kehittämistä. Työryhmän tehtävänä on laatia kaikkia liikennemuotoja koskeva maksujen ja verojen kokonaistarkastelu ja määritellä pitkän aikavälin strategia hinnoittelulle.

Liikenteen turvallisuusviraston eli Trafin organisaatio uudistui vuoden 2011 alusta. Vuoden 2013 alusta myös viraston maksullisen toiminnan perusteet tulevat pohjautumaan uuden toimintoperusteisen organisaation rakenteen mukaan. Tätä ennakoiden vuoden 2013 talousarvioehdotus on jo laadittu uudella suoriteryhmittelyllä, jossa luovutaan liikennemuotokohtaisista maksuryhmistä. Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee parhaillaan uutta asetusta Trafin maksuista yhdessä Trafin kanssa. Sidosryhmille järjestettiin erillinen tilaisuus, jossa oli mahdollista kuulla uuden maksuasetuksen laadinnan periaatteista sekä yleisen tason vaikutuksista. Tilaisuudessa ei käsitelty yksittäisiä maksuja, eikä toisaalta eri toimijoihin kohdistuvia kokonaiskustannuksia. Kokonaiskustannuksia ja kehittämistarpeita eri liikennemuotojen osalta tarkastelee tätä varten asetettu liikenteen hinnoittelun työryhmä, jonka asettamista koskeva tiedote on julkaistu aiemmin.

Tilaisuus pidettiin torstaina 8.11. klo 14-16 liikenne- ja viestintäministeriössä, jossa mukana oli myös Suomen Moottorilentäjien Liiton edustaja. SMLL:n edustaja kyseenalaisti kaikki vastikkeettomat Trafin perimät maksut, kuten lentokelpoisuuden valvontamaksun ja ilma-alusrekisterimaksun. Periaatteellinen ongelma LVM:n ja Trafin edustajien mukaan on Maksuperustelaki ja Maksuasetus, joiden mukaisesti em. maksuja on peritty.

Liikenteen turvallisu​usviraston uutiskirje 3_2012

Ilmailun ja rautateiden turvallisuus vuonna 2011

Trafi julkaisi lokakuun alussa ilmailun ja rautateiden turvallisuuden vuosikatsaukset viime vuodelta. Ilmailun katsauksessa paneudutaan ilmailun eri osa-alueiden turvallisuuden tilaan ja ajankohtaisiin aiheisiin.

Kuvauskalusto oli jo käytössä kun tulin laskuun, joten odotellaan Mikon kuvia FF:n. Ellei nyt joku välttämättä halua tason säilyvän ennallaan? : )

Savon Sanomien juttuun linkki tässä.

Consolidated version of Part-M of the Commission Regulation (EC) No 2042/2003, and related EASA Decisions (Acceptable Means of Compliance and Guidance Material)), including Commission Regulations (EU) No 593/2012 and No 1149/2011 and latest Decisions are available for orders here.

Part-M – Revision August 2012 – Continuing Airworthiness Requirements

Mikäli haluat veloituksetta ”Consolidated Part-M – Continuing Airworthiness Requirements” -cd:n, lähetä sähköpostiviesti sihteerille.

Uusi cd sisältää ”Consolidated version of Part-M of the Commission Regulation EC No 2042/2003, and related EASA Decisions (Acceptable Means of Compliance and Guidance Material) sisällön.
Viimeisimmät muutokset (ED Decision 2010/006/R ja Commission Regulation (EU) No 1149/2011) ovat myös tällä uudella cd:llä.

Refueling at EFIV with the latest arrived aircrafts.

Viimeiset tankkausjonossa Ivalon pousarilla tänään keskiviikkona 29.8.2012.

Laatukuvien ystäville tämän linkin takaa löytyy lisää. Kiitokset Antille ja Juhalle!

Kuvia on myös perjantai-aamulta ennen starttia kohti Kuopiota.

AOPA CH aircrafts at EFOU on Tuesday in the dusk.

Koneet Oulussa tiistaina iltamyöhällä.

Jukan kuvat tämän linkin takana. Kiitokset Jukalle!

Some of AOPA CH group’s aircrafts, seven actually, arrived already on Sunday to EFMA, the rest of the aircrafts on the route in Sweden. They are expected to arrive by the evening.  The eight landed while writing this.

AOPA CH:n ryhmästä kuusi seitsemän

konetta on jo saapunut Maarianhaminaan. Kahdeksas ja yhdeksäs laskeutuivat tätä kirjoitettaessa.

Nya Åland uutisoi vierailua tässä jutussaan.

AOPA CH visits Finland 27 August to 1 September, 2012

Suomen Moottorilentäjien Liitto, AOPA FINLAND, hosts the Swiss pilots sister organization, AOPA CH’s, flight tour to Finland on 27.8. – 01.09.2012. The group of Swiss aviators learn about the Finnish culture, tradition and nature – particularly in Lapland, as well as Finnish cuisine in the following towns; Mariehamn, Oulu, Ivalo and Kuopio. Four locations are arranged in exploring the various attractions aviation-themed addition, sites have a range of programs and sightseeing, as well as cooperation and interaction with the Finnish aviators. AOPA Switzerland comes to Finland along with 18 small aircraft and 49 of the members, flying transitions from one location to another. The group will arrive from Switzerland to Åland, Mariehamn airport on Monday, 27.8. continuing the next day towards Oulu. From there, the delegation will continue on Wednesday at Ivalo, which is the program for two days. On Friday, the aviators arrive in Kuopio, which will start the return journey towards Switzerland on Saturday 09/01/2012.

We invite all aviators, especially in the Åland Islands, Oulu, Kuopio region Ivalo and aviation enthusiasts and aviation stakeholders to greet the pilots and AOPA Switzerland to welcome them to Finland. To explore, debate and exchange of experience is the best chance at airports at the following times – the weather caused delays are possible;

27.8. Mariehamn Airport Restaurant at 14-16

28.8. Oulu Airport Hello Cafe at 12-14

29.8. Ivalo airport restaurant at 11-13

31.8. Kuopio Airport Hello Cafe at 12:30 – 14:30Ryhmä sveitsiläisiä ilmailijoita vierailee lentäen Suomessa 27.8.-1.9.2012

Suomen Moottorilentäjien Liitto isännöi sveitsiläisen sisarjärjestönsä, AOPA Sveitsin lentoretkeä Suomeen ajalla 27.8. – 1.9.2012. Sveitsiläisryhmä tutustuu Suomen kulttuuriin, perinteisiin ja luontoon – erityisesti Lappiin, sekä suomalaiseen ruokakulttuuriin seuraavilla paikkakunnilla; Maarianhaminassa, Oulussa, Ivalossa ja Kuopiossa.

Neljälle paikkakunnalle on järjestetty tutustumisia erilaisiin kohteisiin ilmailuteeman lisäksi, kohteissa on erilaista ohjelmaa ja nähtävyyksiin tutustumista sekä suomalaisten yleisilmailijoiden kanssa yhteistoimintaa ja kanssakäymistä. AOPA Sveitsi tulee Suomeen 18 pienlentokoneella ja 49 jäsenen voimin lentoretkelle suorittaen yleisilmailulentokoneilla lentäen siirtymiset paikkakunnilta toiselle. Ryhmä saapuu Sveitsistä Ahvenanmaalle, Maarianhaminan lentoasemalle maanantaina 27.8. jatkaen seuraavana päivänä kohti Oulua. Sieltä seurue jatkaa keskiviikkona kohti Ivaloa, jossa on ohjelmaa kahdelle päivälle. Perjantaina ilmailijat saapuvat Kuopioon, josta alkaa paluumatka kohti Sveitsiä lauantaina 1.9.2012.

Kutsumme kaikki ilmailijat, erityisesti Ahvenanmaan, Oulun, Ivalon ja Kuopion alueen ilmailuharrastajat ja ilmailun sidosryhmien edustajat tervehtimään AOPA Sveitsin lentäjiä ja toivottamaan heidät tervetulleiksi Suomeen. Tutustumiseen, keskusteluun ja kokemusten vaihtoon on parhaat mahdollisuudet lentokentillä seuraavina aikoina – säätilan aiheuttamat viivästykset ovat mahdollisia;

27.8. Maarianhaminan lentoaseman ravintola klo 14-16
28.8. Oulun lentoaseman Hello Cafe klo 12-14
29.8. Ivalon lentoaseman ravintola klo 11-13
31.8. Kuopion lentoaseman Hello Cafe klo 12:30 – 14:30
 
Pyydämme välittämään tämän viestin kaikille ilmailua harrastaville ystävillenne mahdollisimman runsaan osanottajajoukon saamiseksi jokaiselle lentokentälle.

Suomen Moottorilentäjien Liitto, AOPA FINLAND, perustettiin marraskuussa 2011 tehostamaan ja aktivoimaan lentokoneenomistajien ja lentäjien edunvalvontaa erityisesti ilmailun lainsäädäntöön ja määräyksiin, lentotoiminnan taloudellisuuteen ja turvallisuuteen liittyvillä osa-alueilla.

AOPA FINLANDin tarkoituksena on toimia lentokoneenomistajien ja lentäjien etujärjestönä edistäen Suomen yleisilmailua, erityisesti moottorilentämistä, sen taloudellisuutta ja turvallisuutta, Suomen ilmatilan joustavaa käyttöä, lentoasemien ja lentopaikkojen käyttöä yleisilmailun kannalta sekä toimia jäsentensä valtakunnallisena keskusjärjestönä. Liitto valvoo ja ajaa jäsentensä yhteisiä yhdistyksen alaan liittyviä etuja yhteiskunnassa. AOPA Sveitsi, AOPA CH, on Suomen Moottorilentäjien Liiton sveitsiläinen sisarjärjestö ja ne toimivat yhdessä saman kattojärjestön IAOPA:n alaisuudessa Euroopassa.