PocketFMS-tiimi haluaa toivottaa kaikille ilmailijoille kaikkea hyvää alkaneelle vuodelle. He myös halusivat toteuttaa muutamia uudenvuoden lupauksistaan muun muassa julkaisemalla päivityksen EasyVFR:n.

Asia mikä puhuttaa kaikkia ilmailun harrastajia on lentämisen kustannukset. PocketFMS-tiimi ja Suomen Moottorilentäjien Liitto haluaa kannustaa ilmailuharrastustaan aloittavia lento-oppilaita tarjoamalla 150 euron arvoisen EasyVFR FFM-lisenssin ilmaiseksi lento-oppilaan ensimmäisestä yksinlennosta vuodeksi eteenpäin!

Näin helposti saat 1. vuoden ilmaisen EasyVFR FFM (Frequent Flyer Membership) lisenssin:

1. Lähetä meille sähköpostilla itsestäsi kuva päiväyksellä varustettuna ensimmäisen yksinlentosi jälkeen
2. Lataa EasyVFR tablettiisi tai puhelimeesi käyttöjärjestelmän sovelluskaupan sivulta
3. Näppäile saamasi rekisteröintikoodi EasyVFR-sovellukseen
4. Aloita tutustuminen EasyVFR:n monipuolisiin ominaisuuksiin!

PS. Ota kuva yhdessä lennonopettajasi kanssa niin hän saa 34% alennuksen EasyVFR FFM-lisenssistä, jonka hinta sovelluskaupassa on 150 €, joten hän saa sen 99€ hintaan.

SMLL:n jäsenmaksunsa maksaneet jäsenet saavat EasyVFR lähes täydellisen FFM-lisenssin* vain 35 € hintaan 12 kuukauden ajaksi! (*Rajoitettu yhteen käyttöjärjestelmään lisenssikauden aikana)

Säännöt ja edellytykset 1. vuoden ilmaisen EasyVFR FFM-lisenssin saamiseksi:

1. Vain lupakirjattomat lento-oppilaat ovat oikeutettuja saamaan EasyVFR FFM-lisenssin 12 kuukauden kuluessa ensimmäisestä yksinlennosta
2. PocketFMS-säätiöllä on oikeus jakaa hakijan ensimmäiseen yksinlentoon liittyvä kuva PocketFMS:n Facebook-sivulla, joten muista pukeutuminen : )
3. PocketFMS pidättää oikeuden pyytää lisätietoja lento-oppilaasta ja ensimmäisestä yksinlennosta tai evätä lisenssin saamisen mikäli on syytä epäillä väärinkäyttöä tai petosta.

Turvallisia lentoja!

PocketFMS-tiimi

Suomen Moottorilentäjien Liitto

Suomen Moottorilentäjien Liitto antaa tukea kaikille jäsenilleen EasyVFR:n käytössä. Jos sinulla tulee kysyttävää, ota yhteys Esa Harjuun.

Ilmailun radiolaitteiden käyttämä kanavaväli kaventuu kolmasosaan vuodesta 2018 alusta lähtien. Uudistuksen tarkoituksena on jakaa ruuhkaisia taajuuksia entistä tehokkaammin muun muassa lentokoneiden ja lennonjohdon välisen viestinnän tarpeisiin. Muutos edellyttää radiolaitekannan vaiheittaista uusimista koko Euroopassa.

Ilmailun VHF-radiolaitteissa siirrytään vuoden 2018 alusta lähtien käyttämään kapeampaa 8,33 kHz:n kanavaväliä (kanavanleveyttä) entisen 25 kHz:n lisäksi ilmailun taajuusresurssien parantamiseksi. Nykyiset ilmailun VHF-radiot on suunniteltu käyttämään 25 kHz:n kanavaväliä, joten laitekannan uusimiseen on varattu siirtymäaikaa vuoden 2017 loppuun. Euroopan komission asetuksen (EU) N:o 1079/2012 mukaan VHF-taajuusalueella (30–300 MHz) toimimaan tarkoitettujen ilmailun radiolaitteiden on oltava kykeneviä 8,33 kHz:n kanavaväliin viimeistään 31.12.2017.

Suomen Moottorilentäjien Liitto (AOPA Finland) hakee muiden eurooppalaisten AOPA-järjestöjen kanssa yhteistyössä avustusta Suomen harraste- ja yleisilmailuun käytettyjen ilma-alusten päivittämiseksi Euroopan komission asetuksen (EU) N:o 1079/2012 mukaiseksi. Iso-Britannian ilmailuviranomainen, UK CAA, haki ja sai v. 2016 samaan tarkoitukseen EU-tukea 4,3 M€, joka vastaa n. 20 % UK:n harraste- ja yleisilmailuun käytettyjen ilma-alusten puheradioiden päivityskustannuksista.

Suomessa Liikenteen turvallisuusvirasto antoi viime vuoden lopulla määräyksen, jolla poiketaan täytäntöönpanoasetuksen varustevaatimuksista siten, ettei niitä sovelleta ilma-aluksiin, jotka lentävät valvomattomassa ilmatilassa (ilmatilaluokka G) pois lukien valvomattoman ilmatilan osat, jotka Liikenteen turvallisuusvirasto on nimennyt radiovyöhykkeiksi (RMZ). Poikkeus varustevaatimukseen myönnettiin 31.12.2027 asti, mikäli Euroopan komissio sen sallii.

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi antoi 28.12.2016 määräyksen OPS M1-17 Radiovyöhykkeet. Määräys tuli voimaan 1.1.2017. Määräyksellä kumotaan aiempi samanniminen määräys OPS M1-17, Radiovyöhykkeet (TRAFI/4988/03.04.00.00/2014). Määräysmuutoksella lisättiin kaksi uutta aluetta, joilla ilmailuradion käyttö on pakollista:

Liikenteen turvallisuusvirasto antoi 23.12.2016 ilmailumääräyksen OPS M1-30, jolla myönnetään poikkeus Euroopan komission asetuksen (EU) N:o 1079/2012 mukaisista vaatimuksista niin, että 25 kHz radiolla voidaan edelleen operoida valvomattomassa (G-luokan) ilmatilassa pois lukien Liikenteen turvallisuusviraston nimeämät radiovyöhykkeet (RMZ).

Tämän lisäksi määräyksellä myönnetään lennonvarmistuspalvelun tarjoajalle mahdollisuus siirtymäaikaan 8.33 kHz:n kanavavälin käyttöönottovalmiuden saavuttamiseksi. Mikäli lennonvarmistuspalvelun tarjoaja käyttää määräyksen mukaisen mahdollisuuden säilyttää 25 kHz kanavavälin käyttövalmius, voidaan näissä valvotun ilmatilan osissa lentää 25 kHz kanavavälin radiolla varustetuilla ilma-aluksilla. Siirtymäaika on 10 vuotta. Määräys ja perustelut ovat seuraavassa linkkilistassa;

• Määräys
• Perustelumuistio

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi antoi 20.12.2016 määräykset AIR M1-5, Ilmailuvälineiden huoltotoiminta-, lentokelpoisuuden hallinta- ja muutostyövaatimukset ja AIR M5-10, Ultrakevyiden ilma-alusten lentokelpoisuus, valmistus ja rekisteröinti. Määräykset tulivat voimaan 22.12.2016.

Määräykset perusteluineen ovat alla olevassa linkkilistassa.

• Määräys AIR M1-5
• Perustelumuistio AIR M1-5
• Lausuntokoostetaulukko AIR M1-5
• Määräys AIR M5-10
• Perustelumuistio AIR M5-10
• Lausuntokoostetaulukko AIR M5-10

Eräät Liikenteen turvallisuusviraston Trafin maksut alenivat hieman vuodenvaihteessa. Vuoden alusta voimaan tulleessa asetuksessa muutoksia on tehty lisäksi muun muassa ilmailun ja merenkulun lupiin ja valvontaan liittyviin maksuihin. Seuraavassa muutamia esimerkkejä;

Päätös Helsinki-Malmin (EFHF) CTR-ilmatilan poistamisesta

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi poistaa Helsinki-Malmin (EFHF) CTR-ilmatilan. Päätös astuu voimaan 1.1.2017 klo 00:00. EFHF CTR-ilmatila poistetaan koska ilmaliikennepalvelua tarjoava Finavia luopuu ilmaliikennepalvelun suorittamisesta Helsinki-Malmin lähialueella.

Päätös tilapäisen rajoitusalueen EFR306 – PAROLA perustamisesta

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi hyväksyi Ilmavoimien esikunnan esityksen tilapäisestä rajoitusalueesta EFR306 – PAROLA.

Päätös tilapäisen rajoitusalueen EFR307 – PAROLA perustamisesta

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi hyväksyi Ilmavoimien esikunnan esityksen tilapäisestä rajoitusalueesta EFR307- PAROLA.

Päätös tilapäisen rajoitusalueen EFR310 – LOHTAJA perustamisesta

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi hyväksyi Patria Land Systems Oy:n esityksen tilapäisestä rajoitusalueesta EFR310 – LOHTAJA.

Päätös tilapäisen vaara-alueen EFD405 – LAPPEENRANTA perustamisesta

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi jatkaa ilmailun tilapäisen vaara-alueen EFD405 – LAPPEENRANTA voimassaoloa vuodelle 2017 Nordkalk Corporationin kaivosalueen räjäytyksistä varoittamiseksi.

EasyVFR:n EFB:ssä, Electronic Flight Bag, julkaistiin tänään linkki ilmatilankäyttösuunnitelman (AUP) voimassa olevat varaukset sisältävälle sivulle.

AUP sisältää tiedot avatuista CDR2-luokan ATS-reiteistä, suljetuista PERM- ja CDR1-luokan ATS-reiteistä sekä hyväksytyistä TSA-, TRA- ja CBA-alueista.

Voimassa olevat varaukset on tähän saakka ollut nähtävissä vain Finavia Oyj:n julkaisemilla verkkosivuilla mutta nyt EasyVFR:n EFB:n lisätty karttalinkki vähentää huomattavasti harraste- ja yleisilmailijoiden työkuormaa lennonvalmistelun yhteydessä. AUP/UUP-tietoihin vievä linkki on luonteva jatko EasyVFR-lennonvalmistelusovelluksen määrätietoiselle ja loogiselle kehitystyölle.

Suomen Moottorilentäjien Liitto on ollut jo vuosia yhteistyössä Pocket FMS-säätiön kanssa tarjoten jäsenilleen EasyVFR-sovelluksen jäsenetuhintaan lennonvalmistelun laadun ja lentoturvallisuuden parantamiseksi. PFMS-säätiö on yleishyödyllinen organisaatio, jonka tavoitteena on pelkästään lentoturvallisuuden lisääminen maailmanlaajuisesti sekä harraste- ja yleilmailijoiden lennonvalmistelun ja -seurannan kehittäminen.

EasyVFR:n käyttäjäkokemusta kehitetään jatkuvasti parantamalla visuaalista selkeyttä ja sisältökokonaisuuksia sekä lisäämällä sosiaalista vuorovaikutusta, jotta ilmailusta voidaan nauttia turvallisesti ja mukavasti. Virtual Radar-ominaisuuden avulla ystävät, perhe ja lennonopettaja voi seurata lennon etenemistä verkon välityksellä.

Nykyisten EasyVFR-käyttäjien tulee ladata EFB-tietosisältö uudelleen saadakseen AUP-linkin näkyviin. Napauttamalla GO-kuvaketta, lataus käynnistyy ja saat verkkoyhteyden nopeudesta riippuen jonkin ajan kuluttua AUP Finland-tekstin elektroniseen lentolaukkuun ja voimassa olevat varaukset ovat kätevästi käytettävissäsi.