{"id":3413,"date":"2024-06-18T10:10:47","date_gmt":"2024-06-18T10:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smll.fi\/?p=3413"},"modified":"2024-06-18T10:10:47","modified_gmt":"2024-06-18T10:10:47","slug":"xamk-perustaa-suomen-ensimmaisen-ilmaliikenteen-tilannekuvajarjestelman-testiymparistot-pyhtaalle-ja-mikkeliin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smll.fi\/?p=3413","title":{"rendered":"Xamk perustaa Suomen ensimm\u00e4isen ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6t Pyht\u00e4\u00e4lle ja Mikkeliin"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Xamk perustaa Suomen ensimm\u00e4isen ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6t Pyht\u00e4\u00e4lle ja Mikkeliin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (Xamk) ilmailuun keskittynyt tutkimusyksikk\u00f6 NELI perustaa ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6t Pyht\u00e4\u00e4lle ja Mikkeliin. J\u00e4rjestelm\u00e4 on ensimm\u00e4inen laatuaan Suomessa ja uusi avaus koko Euroopassa.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4n anturit kykenev\u00e4t havaitsemaan sijaintitietonsa l\u00e4hett\u00e4v\u00e4n droonin noin kolmen kilometrin et\u00e4isyydelt\u00e4. T\u00e4t\u00e4 paikallista liikennetietoa t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n useista muista l\u00e4hteist\u00e4 saadulla tiedolla ja yhdistetty liikennekuva l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n ilmassa oleville lentokoneille. Maa-aseman l\u00e4hetys on vastaanotettavissa jopa yli 150 kilometrin et\u00e4isyydell\u00e4. Droonien ja miehitettyjen ilma-alusten liikennetiedon lis\u00e4ksi j\u00e4rjestelm\u00e4 l\u00e4hett\u00e4\u00e4 ilma-aluksille muun muassa ajantasaiset s\u00e4\u00e4tiedot ja ilmailutiedotteet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ensimm\u00e4inen Xamkin testiymp\u00e4rist\u00f6n asema on sijoitettu Pyht\u00e4\u00e4ll\u00e4 sijaitsevalle Helsinki-East Aerodromelle ja j\u00e4rjestelm\u00e4 on jo t\u00e4ydess\u00e4 toiminnassa. Mikkelin maa-asema asennetaan hein\u00e4kuussa Mikkelin lentoasemalle. Molemmille asemille on Traficomin my\u00f6nt\u00e4m\u00e4 radiolupa. Testiymp\u00e4rist\u00f6 on osa eurooppalaistaEuropean UAT978 Coalition -verkostoa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun tutkimusyksikk\u00f6 NELI on yksi verkoston perustajaj\u00e4senist\u00e4. Xamk on osallistunut j\u00e4rjestelm\u00e4n kehitysty\u00f6h\u00f6n muun muassa tarjoamalla testauslaitteistoa, mahdollistamalla avainhenkil\u00f6iden tapaamisia kasvokkain, sek\u00e4 sitoutumalla uuden j\u00e4rjestelm\u00e4n ensimm\u00e4iseksi asiakkaaksi ja jatkokehitysalustaksi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nyt perustettu tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4 (ADS-B UAT) on iso harppaus eteenp\u00e4in miehitetyn ja miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilmailun sovittamisessa samaan ilmatilaan. J\u00e4rjestelm\u00e4n avulla droonit ja muut ilma-alukset saadaan helposti n\u00e4kyv\u00e4ksi miehitetyille ilma-aluksille. Lis\u00e4ksi lent\u00e4j\u00e4 voi nyt tehd\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6kset ajantasaisen tiedon pohjalta, NELI-yksik\u00f6n johtaja <strong>Tomi Oravasaari<\/strong> kertoo.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Verkoston ty\u00f6n tuloksena on syntynyt erinomainen ratkaisu, joka paitsi mahdollistaa uuden ilmailuliiketoiminnan kehittymisen, my\u00f6s parantaa huomattavasti ilmailuturvallisuutta. Xamkin uudet testiymp\u00e4rist\u00f6t Kaakkois-Suomessa tarjoavat ensimm\u00e4isen\u00e4 Euroopassa mahdollisuuden j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4vien tuotteiden ja palveluiden testaamiseen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>European UAT978 Coalition -verkoston vet\u00e4j\u00e4n\u00e4 toimii sen kokoaja, suomalainen pitk\u00e4n linjan ilmailija ja Suomen moottorilent\u00e4jien liiton varapuheenjohtaja <strong>JP Kinos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>T\u00e4t\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 rakennetaan nyt eurooppalaisin voimin Euroopan tarpeisiin, IAOPA Europen vahvalla tuella. Tavoitteena on koordinoida eri Euroopan maissa k\u00e4ynniss\u00e4 olevia ADS-B UAT978 projekteja, luoda yhten\u00e4inen eurooppalainen ratkaisu ja laajentaa j\u00e4rjestelm\u00e4 koko Euroopan laajuiseksi. Seuraava laitteisto tullaan asentamaan Norjaan, Starmoen lentokent\u00e4lle viel\u00e4 kes\u00e4kuussa, Kinos kertoo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><br>Testiymp\u00e4rist\u00f6n ytimen muodostavat kaksi ADS-B UAT -maa-asemaa. Maa-asema koostuu ADS-B UAT -l\u00e4hetin- ja vastaanotinyksik\u00f6st\u00e4, sek\u00e4 erillisest\u00e4 vastaanotinantennista, joka kykenee vastaanottamaan paikkatietoa useista erilaisista j\u00e4rjestelmist\u00e4 (muun muassa ADS-B, ADS-L, OGN ja RemoteID). Ellei ilma-aluksen navigointilaitteisto ole jo valmiiksi kyvyk\u00e4s vastaanottamaan l\u00e4hetyst\u00e4, vastaanottamiseen riitt\u00e4\u00e4 edullinen ulkoinen lis\u00e4laite. L\u00e4hes kaikki ilmailijoiden k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t navigointiohjelmistot tukevat j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4n laitteistotoimittaja on puolalainen <strong>Avionix Engineering<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Olemme ilahtuneita, ett\u00e4 asennus onnistui sujuvasti ja j\u00e4rjestelm\u00e4n suorituskyky vastaa odotuksia. FIS-B\/TIS-B-l\u00e4hetysaseman lis\u00e4ksi asennettiin my\u00f6s monikanavainen DroneCube-vastaanotin, jotta saadaan t\u00e4ydellinen paikallinen liikennekuva. Lis\u00e4ksi toimitimme j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n edulliset kaksitaajuiset vastaanottimet (ADS-B IN). Olemme innoissamme tukemassa projektia ja toivomme lis\u00e4\u00e4 asennuksia ymp\u00e4ri Eurooppaa. N\u00e4emme, ett\u00e4 t\u00e4llaisille laitteistoille on kysynt\u00e4\u00e4, kun nyt lopulta taajuusalueen k\u00e4ytt\u00f6 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mahdolliselta, Avionixin toimitusjohtaja <strong>Ralf Heckhausen <\/strong>sanoo<strong>.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><br>J\u00e4rjestelm\u00e4n l\u00e4hett\u00e4m\u00e4n tiedon koostamisesta vastaa suomalainen <strong>Flyk Oy<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>On uskomattoman hienoa olla mukana t\u00e4ss\u00e4 hankkeessa kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 ilmailua ja erityisesti ilmailun turvallisuutta, mik\u00e4 on ollut missiomme alusta asti. T\u00e4m\u00e4 on meille uusi ja t\u00e4rke\u00e4 palapelin palanen, joka yhdist\u00e4\u00e4 miehitetyn ja miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilmailun jakamalla tietoa ilmailun eri sidosryhmien kesken modernilla ja reaaliaikaisella tavalla, yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja <strong>Juha Lindsted <\/strong>kertoo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Belgialainen <strong>SafeSky<\/strong> tuottaa t\u00e4t\u00e4 tietoa t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4\u00e4 liikennetietoa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Olemme eritt\u00e4in innoissamme, ett\u00e4 saamme olla mukana ADS-B UAT -maa-asemien kehityksess\u00e4. Toisin kuin amerikkalainen toteutus, t\u00e4m\u00e4 eurooppalainen j\u00e4rjestelm\u00e4 on edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 kaikkien ilmailun muotojen n\u00e4kyvyyden parantamisessa (mukaan lukien yleisilmailu, ultrakevyet lentokoneet, purjekoneet, liitimet ja jopa dronet), toimitusjohtaja <strong>Tristan Fily <\/strong>muistuttaa.<\/li>\n\n\n\n<li>Koska monista ilma-aluksista puuttuu ADS-B-l\u00e4hetin, SafeSky parantaa liikennekuvaa sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ADS-B UAT -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n tietoa laajasta verkostostaan. T\u00e4m\u00e4 on ainutlaatuinen ja vertaansa vailla oleva uusi teknologinen ratkaisu koko maailmassa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><br>****<\/p>\n\n\n\n<p>Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun ADS-B UAT -tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6 esitell\u00e4\u00e4n medialle lehdist\u00f6tilaisuudessa Pyht\u00e4\u00e4ll\u00e4 <strong>19.6.2024 kello 10 &#8211; 11<\/strong>. Paikka on Helsinki-East Aerodrome (Lentokentt\u00e4, Pyht\u00e4\u00e4). Tilaisuudessa on kahvitarjoilu ja demonstraatioita j\u00e4rjestelm\u00e4n toiminnasta. Tilaisuuteen on mahdollista osallistua my\u00f6s virtuaalisesti Teams-linkin kautta. Demonstraatiot esitell\u00e4\u00e4n vain paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Tiedotustilaisuus pidet\u00e4\u00e4n suomeksi ja osittain englanniksi. Valokuvat j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 toimitetaan julkaisup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 mediapankkiin.<\/p>\n\n\n\n<p>Teams-kokouslinkki: <a href=\"https:\/\/teams.microsoft.com\/l\/meetup-join\/19%3ameeting_MWNiNGNhYTQtYjE0Ny00MmUyLWFiYjgtNWVlMjQ2NjVjOGU5%40thread.v2\/0?context=%7b%22Tid%22%3a%2236c8d6bc-e998-4190-a69f-c13424063463%22%2c%22Oid%22%3a%229709fd06-8955-4992-8c1d-3fe2b210390c%22%7d\">Liity kokoukseen nyt<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Mediapankki-linkki: <a href=\"https:\/\/xamk.emmi.fi\/l\/XZk6ZkXLzZnF\">https:\/\/xamk.emmi.fi\/l\/XZk6ZkXLzZnF<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lis\u00e4tiedot<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tomi Oravasaari<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>TKI-yksik\u00f6n johtaja&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>NELI \u2013 North European Logistics Institute<\/p>\n\n\n\n<p>Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulu \u2013 Xamk<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6posti: <a href=\"mailto:tomi.oravasaari@xamk.fi\">tomi.oravasaari@xamk.fi<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Puhelin: +358 44 702 8289<\/p>\n\n\n\n<p>Viestipalvelu X: @tomiorava<\/p>\n\n\n\n<p><strong>J.P. Kinos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>European UAT978 Coalition koordinaattori, AOPA Finland, IAOPA Europe Workgroup for Coordinating ADS-B\/UAT ground station projects<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"198\" src=\"http:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SMLL_logo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2915\" srcset=\"https:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SMLL_logo.jpg 960w, https:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SMLL_logo-300x62.jpg 300w, https:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SMLL_logo-768x158.jpg 768w, https:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SMLL_logo-750x155.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6posti: <a href=\"mailto:jpkinos@gmail.com\">jpkinos@gmail.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Puhelin: +358-500-384-410<\/p>\n\n\n\n<p>****<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yritykset<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (Xamk) NELI \u2013 North European Logistics Institute<\/strong> TKI-yksikk\u00f6 on erityisesti pitk\u00e4n matkan miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n lentotoimintaan, lentokentt\u00e4teknologiaan ja miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ilmailun osaajien kouluttamiseen erikoistunut tutkimusyksikk\u00f6. <a href=\"https:\/\/www.xamk.fi\/tutkimus-ja-kehitystoiminta\/neli\/\">https:\/\/www.xamk.fi\/tutkimus-ja-kehitystoiminta\/neli\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Avionix Engineering <\/strong>on lennonjohto- ja lentokentt\u00e4teknologiaan keskittynyt insin\u00f6\u00f6ritoimisto, jolla on yli 20 vuoden kokemus j\u00e4rjestelmien kehitt\u00e4misest\u00e4. <a href=\"https:\/\/avionix.eu\/\">https:\/\/avionix.eu\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Flyk Oy<\/strong> kehitt\u00e4\u00e4 ilmailua tarjoamalla yleis- ja miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n ilmailuun kattavan, ajantasaisen ja nykyaikaisen digitaalisen ilmailukartta-alustan sek\u00e4 ty\u00f6kaluja lentojen ja ilmatilojen suunnitteluun. <a href=\"https:\/\/flyk.com\/\">https:\/\/flyk.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>SafeSky <\/strong>kehitt\u00e4\u00e4 ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelmi\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.safesky.app\/\">https:\/\/www.safesky.app\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Xamk perustaa Suomen ensimm\u00e4isen ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6t Pyht\u00e4\u00e4lle ja Mikkeliin Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (Xamk) ilmailuun keskittynyt tutkimusyksikk\u00f6 NELI perustaa ilmaliikenteen tilannekuvaj\u00e4rjestelm\u00e4n testiymp\u00e4rist\u00f6t Pyht\u00e4\u00e4lle ja Mikkeliin. J\u00e4rjestelm\u00e4 on ensimm\u00e4inen laatuaan Suomessa ja uusi avaus koko Euroopassa. J\u00e4rjestelm\u00e4n anturit kykenev\u00e4t havaitsemaan sijaintitietonsa l\u00e4hett\u00e4v\u00e4n droonin noin kolmen kilometrin et\u00e4isyydelt\u00e4. T\u00e4t\u00e4 paikallista liikennetietoa t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n useista muista l\u00e4hteist\u00e4 saadulla tiedolla ja &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"https:\/\/www.smll.fi\/?p=3413\">Jatka lukemista<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3414,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[39,15,41,42,43,6,38,40],"class_list":["post-3413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-ads-b","tag-aopa","tag-avionix","tag-flyk","tag-safesky","tag-smll","tag-uat","tag-xamk","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3415,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3413\/revisions\/3415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}