{"id":3609,"date":"2026-01-09T16:12:50","date_gmt":"2026-01-09T16:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smll.fi\/?p=3609"},"modified":"2026-01-09T16:22:10","modified_gmt":"2026-01-09T16:22:10","slug":"100-oktaanisen-lyijyttoman-ilmailupolttoaineen-kehitys-etenee","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=3609","title":{"rendered":"100-oktaanisen lyijytt\u00f6m\u00e4n ilmailupolttoaineen kehitys etenee"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>LyondellBasellin ja VP Racingin kehitt\u00e4m\u00e4 UL100E hakee FAA:n lopullista hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>LyondellBasellin ja VP Racingin yhdess\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4 100-oktaaninen lyijyt\u00f6n lentobensiini on ottanut merkitt\u00e4v\u00e4n askeleen kohti laajaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. Kyseess\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ainoa polttoaine, joka on mukana FAA:n koko kalustoa koskevassa hyv\u00e4ksynt\u00e4prosessissa. Marraskuussa ASTM International julkaisi polttoaineelle uuden standardim\u00e4\u00e4rittelyn, jota FAA k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 viimeistelless\u00e4\u00e4n testej\u00e4 ja arviointeja. Yhti\u00f6iden mukaan koko laivaston kattava hyv\u00e4ksynt\u00e4 voisi olla mahdollinen jo kuluvan vuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n<p>ASTM:n julkaisema testausstandardi (D8631-25) t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 UL100E:n hyv\u00e4ksynt\u00e4polkua Piston Aviation Fuels Initiative (PAFI) -ohjelmassa. PAFI k\u00e4ynnistettiin vuonna 2014 edist\u00e4m\u00e4\u00e4n lyijytt\u00f6m\u00e4n polttoaineen kehityst\u00e4, joka voisi korvata nykyisen 100LL:n kaikissa m\u00e4nt\u00e4moottorisissa ilma-aluksissa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Muut lyijytt\u00f6m\u00e4t vaihtoehdot etenev\u00e4t rinnalla<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>PAFI-ohjelman ulkopuolella markkinoille on tuotu kaksi muuta lyijyt\u00f6nt\u00e4 polttoainetta rajoitetussa jakelussa  lis\u00e4tyyppihyv\u00e4ksynt\u00f6jen turvin (STC):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Swift Fuels 100R<\/strong> sai ASTM:n tuotantostandardin valmiiksi vuonna 2025. FAA hyv\u00e4ksyi polttoaineen STC:ll\u00e4 Cessna 172R- ja 172S -malleihin, joissa on Lycoming IO-360-L2A -moottorit. Polttoainetta on toimitettu lentokouluille Yhdysvalloissa ja Euroopassa, ja yhti\u00f6 hakee lis\u00e4\u00e4 STC-hyv\u00e4ksynt\u00f6j\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GAMI:n G100UL<\/strong> sai laajan STC-hyv\u00e4ksynn\u00e4n jo vuonna 2022. Yhti\u00f6 ei kuitenkaan ole toistaiseksi toimittanut polttoainettaan ASTM:n arvioitavaksi. G100UL:\u00e4\u00e4 on jaettu vain muutamille lentokentille, ja sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon liittyneet polttoainevuodot vanhemmissa moottoreissa ja koneissa johtivat FAA:n lis\u00e4selvityspyynt\u00f6ihin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2025.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>PAFI-testit loppusuoralla<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>LyondellBasell ja VP Racing kertoivat 5. tammikuuta julkaistussa tiedotteessaan, ett\u00e4 PAFI-ohjelmassa on saavutettu useita t\u00e4rkeit\u00e4 virstanpylv\u00e4it\u00e4. N\u00e4ihin kuuluvat materiaalien yhteensopivuustestit, joita ovat tehneet lentokone- ja moottorivalmistajat sek\u00e4 FAA:n William J. Hughes Technical Center New Jerseyss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Lentotestit ovat parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 muun muassa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lancair Super Legacy<\/strong> \u2013 turboahdettu Continental TSIO-550<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Harvard Mk IV<\/strong> \u2013 Pratt &amp; Whitney R-1340-AN-1 Wasp -radiaalimoottori<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>FAA:n t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 tekem\u00e4t testit sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t kest\u00e4vyys- ja r\u00e4j\u00e4hdystestej\u00e4 suurilla Lycoming- ja Continental-moottoreilla. PAFI-testien odotetaan valmistuvan syyskuussa. Tulosten perusteella FAA m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, mitk\u00e4 konetyypit ja moottorit voidaan hyv\u00e4ksy\u00e4 UL100E:n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n sek\u00e4 mahdolliset lis\u00e4vaatimukset pienelle osalle kalustoa erityisen lentokelpoisuustiedotteen kautta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Ilmailuyhteis\u00f6 n\u00e4kee kehityksen t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 edistysaskeleena<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>AOPA:n puheenjohtaja Darren Pleasance kuvasi uutista merkitt\u00e4v\u00e4ksi edistysaskeleeksi matkalla kohti lyijyt\u00f6nt\u00e4 yleisilmailua vuoteen 2030 menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201dT\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 virstanpylv\u00e4s, kun ilmailuala etenee kohti lyijyt\u00f6nt\u00e4 tulevaisuutta. Onnittelemme VP Racingia ja LyondellBasellia heid\u00e4n ty\u00f6st\u00e4\u00e4n ja siit\u00e4 vauhdista, jota tarvitaan turvallisten ja luotettavien ratkaisujen tuomiseksi yleisilmailuun.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>AOPA on perustajaj\u00e4sen EAGLE-aloitteessa (Elimination of Aviation Gasoline Lead Emissions). Lis\u00e4tietoja PAFI-ohjelmasta ja eri polttoaineiden etenemisest\u00e4 kohti laajamittaista jakelua l\u00f6ytyy osoitteesta <strong>flyeagle.org<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Alkuper\u00e4inen AOPA-artikkeli on luettavissa <a href=\"https:\/\/www.aopa.org\/news-and-media\/all-news\/2026\/january\/08\/another-100-octane-unleaded-fuel-advances?utm_source=epilot&amp;utm_medium=email\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">t\u00e4m\u00e4n linkin <\/a>kautta.<\/p>\n\n\n\n<p>SMLL &#8211; AOPA Finland ja IAOPA Europe seuraavat tilanteen kehittymist\u00e4 aktiivisesti.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LyondellBasellin ja VP Racingin kehitt\u00e4m\u00e4 UL100E hakee FAA:n lopullista hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 LyondellBasellin ja VP Racingin yhdess\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4 100-oktaaninen lyijyt\u00f6n lentobensiini on ottanut merkitt\u00e4v\u00e4n askeleen kohti laajaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. Kyseess\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ainoa polttoaine, joka on mukana FAA:n koko kalustoa koskevassa hyv\u00e4ksynt\u00e4prosessissa. Marraskuussa ASTM International julkaisi polttoaineelle uuden standardim\u00e4\u00e4rittelyn, jota FAA k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 viimeistelless\u00e4\u00e4n testej\u00e4 ja arviointeja. Yhti\u00f6iden &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/www.smll.fi\/?p=3609\">Jatka lukemista<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3095,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3609"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3612,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3609\/revisions\/3612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3095"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}