{"id":2288,"date":"2019-03-23T14:27:08","date_gmt":"2019-03-23T11:27:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=2288"},"modified":"2019-03-23T14:27:08","modified_gmt":"2019-03-23T11:27:08","slug":"easan-easy-access-rules-paivityksia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=2288","title":{"rendered":"EASA:n Easy Access Rules -p\u00e4ivityksi\u00e4"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/ACW-new.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2289\" src=\"http:\/\/www.smll.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/ACW-new.png\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"354\" \/><\/a><\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Easy%20Access%20Rules%20for%20Aircrew.pdf\">Easy Access Rules for Aircrew<\/a><\/h4>\n<p><span class=\"tlid-translation translation\" lang=\"fi\">K\u00f6lnin IAOPA Europe&#8217;n aluekokouksessa tuli esille, ett\u00e4 \u201d\u2018Easy Access Rules\u201d olivat l\u00e4hes 3 vuotta vanhoja, p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 versioita.\u00a0 EASA on IAOPA Europe&#8217;n pyynn\u00f6st\u00e4 julkaissut tarkistetun version. <\/span><span class=\"tlid-translation translation\" lang=\"fi\">Asiakirja on 1735-sivuinen ja tiedoston koko on noin 30 Mt. <\/span><span class=\"tlid-translation translation\" lang=\"fi\">M\u00e4\u00e4r\u00e4yskohtaiset tiedostot ovat ladattavissa alla olevista linkeist\u00e4;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li class=\"file-title\"><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Easy%20Access%20Rules%20for%20Flight%20Crew%20Licencing%20%28Part-FCL%29.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)<\/a><\/li>\n<li class=\"file-title\"><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Easy%20Access%20Rules%20for%20Authority%20Requirements%20for%20Aircrew%20%28Part-ARA%29.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Easy Access Rules for Authority Requirements for Aircrew (Part-ARA)<\/a><\/li>\n<li class=\"file-title\"><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Easy%20Access%20Rules%20for%20Organisation%20Requirements%20for%20Aircrew%20%28Part-ORA%29.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Easy Access Rules for Organisation Requirements for Aircrew (Part-ORA)<\/a><\/li>\n<li class=\"file-title\"><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Easy%20Access%20Rules%20for%20Medical%20Requirements.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Easy Access Rules for Medical Requirements<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"tlid-translation translation\" lang=\"fi\">N\u00e4m\u00e4 versiot EIV\u00c4T kuitenkaan viel\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 viimeisimpi\u00e4 EASA:n hallintoneuvoston hyv\u00e4ksymi\u00e4 muutoksia. Asiakirjaa p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n jatkuvasti.<\/span><\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/FI\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32019R0430&amp;from=FI\">Komission t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanoasetus (EU) 2019\/430 &#8211; Modulaarinen LAPL<\/a><\/h4>\n<p>Tiettyjen LAPL-lupakirjan koulutusmoduulien suorittaminen mahdollistaa joidenkin oikeuksien saannin ennen LAPL-lupakirjan my\u00f6nt\u00e4mist\u00e4. Siihen sis\u00e4ltyy kuitenkin my\u00f6s kansallisten ilmailuviranomaisten oikeus my\u00f6nt\u00e4\u00e4 kansallisia mittarilentokelpuutuksia huhtikuuhun 2021 asti.<\/p>\n<blockquote>\n<h6>Muutetaan asetuksen (EU) N:o 1178\/2011 4 artikla seuraavasti:<\/h6>\n<h6>(1) Korvataan 7 kohta seuraavasti:<\/h6>\n<h6>\u201d(7)J\u00e4senvaltio voi seuraavin edellytyksin antaa LAPL-lupakirjakoulutuksessa olevalle lento-oppilaalle luvan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rajoitettuja oikeuksia ilman valvontaa ennen kuin lento-oppilas t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 LAPL-lupakirjan my\u00f6nt\u00e4misen edellytt\u00e4m\u00e4t vaatimukset:<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 30px;\">a) oikeuksien laajuus perustuu j\u00e4senvaltion suorittamaan turvallisuusriskien arviointiin, jossa otetaan huomioon lent\u00e4j\u00e4n aiotun p\u00e4tevyystason saavuttamiseksi tarvittavan koulutuksen laajuus;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 30px;\">b) oikeudet rajoitetaan seuraaviin:<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 60px;\">i) luvan my\u00f6nt\u00e4v\u00e4n j\u00e4senvaltion koko kansallinen alue tai sen osa;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 60px;\">ii) luvan my\u00f6nt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 j\u00e4senvaltiossa rekister\u00f6idyt ilma-alukset;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 60px;\">iii) yksimoottoriset m\u00e4nt\u00e4moottorik\u00e4ytt\u00f6iset lentokoneet ja helikopterit, joiden suurin sallittu lentoonl\u00e4ht\u00f6massa on enint\u00e4\u00e4n 2000 kg, sek\u00e4 purjelentokoneet ja ilmapallot;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 30px;\">c) kun t\u00e4llaisen luvan haltija hakee LAPL-lupakirjan my\u00f6nt\u00e4mist\u00e4, h\u00e4n saa luvalla suorittamastaan koulutuksesta j\u00e4senvaltion m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4n hyvityksen hyv\u00e4ksytyn koulutusorganisaation tai ilmoituksen tekev\u00e4n koulutusorga\u00adnisaation suosituksen perusteella;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 30px;\">d) j\u00e4senvaltio toimittaa m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisraportit ja turvallisuusriskien arvioinnit komissiolle ja virastolle kolmen vuoden v\u00e4lein;<\/h6>\n<h6 style=\"padding-left: 30px;\">e) j\u00e4senvaltiot seuraavat t\u00e4m\u00e4n kohdan mukaisesti my\u00f6nnettyjen lupien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 sen varmistamiseksi, ett\u00e4 ilmailun turvallisuus on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tasolla, ja toteuttavat asianmukaiset toimenpiteet, jos havaitaan kohonnut turvalli\u00adsuusriski tai muita turvallisuuteen liittyvi\u00e4 huolenaiheita.\u201d<\/h6>\n<h6>(2) Korvataan 8 kohdan johdantolauseessa ilmaisu \u201d8 p\u00e4iv\u00e4\u00e4n huhtikuuta 2019\u201d ilmaisulla \u201d8 p\u00e4iv\u00e4\u00e4n huhtikuuta 2021\u201d.<\/h6>\n<\/blockquote>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Air%20OPS%20Easy%20Access%20Rules_Rev.12_March%202019.pdf\">Easy Access Rules for Air Operation<\/a><\/h4>\n<p>T\u00e4h\u00e4n sis\u00e4ltyy nyt osia niist\u00e4 kohdista, joita on muutettu!<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Consolidated%20AMC-GM_Annex%20VII%20Part-NCO_March%202019.pdf\">AMC\/GM for Part-NCO<\/a><\/h4>\n<p>Part- NCO:n konsolidoitu AMC \/ GM<\/p>\n<h4>G<a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Consolidated%20AMC-GM_Annex%20I%20Definitions_March%202019.pdf\">uidance Material (GM) to AnnexI\u2013Definitions for terms used in Annexes II to VIII<\/a><\/h4>\n<p>Kooste Easy Access -s\u00e4\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytetyist\u00e4 m\u00e4\u00e4ritelmist\u00e4 Air OPS :ssa<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/Consolidated%20GM_Articles%20of%20Cover%20Regulation_March%202019.pdf\">GM for the Cover Regulation for Air Operation<\/a><\/h4>\n<p>\u201cThe term \u2018other-than-complex motor-powered aircraft\u2019 is used synonymously with the terms \u2018other than complex motor-powered aircraft\u2019 and \u2018other than complex motor-powered aircraft\u2019. Whenever one of these terms is used, it includes also non-motor-powered aircraft such as sailplanes&#8230;.\u201d<\/p>\n<p>Termi\u00e4 \u201dmuut kuin monimutkaiset moottorik\u00e4ytt\u00f6iset ilma-alukset\u201d k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n synonyymisesti ilmaisuihin \u201dmuut kuin monimutkaiset moottorik\u00e4ytt\u00f6iset ilma-alukset\u201d ja \u201dmuut kuin monimutkaiset moottorik\u00e4ytt\u00f6iset ilma-alukset\u201d. Aina kun jokin n\u00e4ist\u00e4 termeist\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s muita kuin moottorik\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 ilma-aluksia, kuten purjelentokoneita &#8230;.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Easy Access Rules for Aircrew K\u00f6lnin IAOPA Europe&#8217;n aluekokouksessa tuli esille, ett\u00e4 \u201d\u2018Easy Access Rules\u201d olivat l\u00e4hes 3 vuotta vanhoja, p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 versioita.\u00a0 EASA on IAOPA Europe&#8217;n pyynn\u00f6st\u00e4 julkaissut tarkistetun version. Asiakirja on 1735-sivuinen ja tiedoston koko on noin 30 Mt. M\u00e4\u00e4r\u00e4yskohtaiset tiedostot ovat ladattavissa alla olevista linkeist\u00e4; Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL) &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/www.smll.fi\/?p=2288\">Jatka lukemista<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2288\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}