{"id":202,"date":"2012-07-03T10:50:03","date_gmt":"2012-07-03T07:50:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=202"},"modified":"2012-07-03T10:50:03","modified_gmt":"2012-07-03T07:50:03","slug":"aopa-pysayttaa-tarpeettomat-transponderitarkastukset","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=202","title":{"rendered":"AOPA pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarpeettomat transponderitarkastukset"},"content":{"rendered":"

EASA on vastannut kirjallisesti AOPA Ruotsin kirjeeseen C-moodin transponderitarkastuksista.
\nEASA ilmoittaa, ett\u00e4 se aikoo pikaisesti poistaa vaatimuksen transponderitarkastuksista juuri niill\u00e4 perusteilla,
\njotka tuotiin esille Dan Ackermanin laatimassa AOPA Ruotsin kirjeess\u00e4.<\/p>\n

 <\/p>\n

EASA AD 2006-0265 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 C-moodin transponderit on tarkastettava 24 kuukauden v\u00e4lein, jotta varmistetaan laitteen oikea toiminta ja korkeusilmoitus. Dan Ackerman totesi AOPA Ruotsin kirjeess\u00e4 joulukuussa 2011 useita syit\u00e4, miksi tarkastukset olisi poistettava. EASA vastasi kirjeess\u00e4\u00e4n,
\nett\u00e4 se aikoo poistaa vaatimuksen viitaten Dan Ackermanin perusteluihin. Huomionarvoista on, ett\u00e4 EASA:n julkaisi taannoin my\u00f6s Safety Information Bulletin (SIB), jossa ”… suositellaan operaattorit tarkistamaan
\ntransponderin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti joko testaamalla mittalaitteella tai varmistamalla toiminta lennonjohdolta lennett\u00e4ess\u00e4 tutkan toiminta-alueella.”<\/p>\n

Vaatimuksen, EASA AD 2006-0265, poistamiseen tarvitaan viel\u00e4 ns. Julkinen kuuleminen, mutta toivotaan, ett\u00e4 asia voidaan nopeasti k\u00e4sitell\u00e4 vuoden 2012 aikana.<\/p>\n

AOPA – Ruotsi toteaa tyytyv\u00e4isen\u00e4, ett\u00e4 Danin osuus asiassa perustuen h\u00e4nen asiantuntemukseen ja tietoonsa, johtaa tarpeettom\u00e4n s\u00e4\u00e4ntelyn v\u00e4hent\u00e4miseen, joka puolestaan s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 aikaa ja rahaa kaikilta lentokoneenomistajilta.<\/p>\n

L\u00e4hde: AOPA stoppar on\u00f6jdig transponderkontroll<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EASA on vastannut kirjallisesti AOPA Ruotsin kirjeeseen C-moodin transponderitarkastuksista. EASA ilmoittaa, ett\u00e4 se aikoo pikaisesti poistaa vaatimuksen transponderitarkastuksista juuri niill\u00e4 perusteilla, jotka tuotiin esille Dan Ackermanin laatimassa AOPA Ruotsin kirjeess\u00e4.   EASA AD 2006-0265 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 C-moodin transponderit on tarkastettava 24 kuukauden v\u00e4lein, jotta varmistetaan laitteen oikea toiminta ja korkeusilmoitus. Dan Ackerman totesi AOPA Ruotsin … <\/p>\n

Jatka lukemista<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}