{"id":1932,"date":"2017-10-20T21:41:56","date_gmt":"2017-10-20T18:41:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=1932"},"modified":"2017-10-20T21:41:56","modified_gmt":"2017-10-20T18:41:56","slug":"lentosaantoihin-tuli-muutoksia-12-10-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.smll.fi\/?p=1932","title":{"rendered":"Lentos\u00e4\u00e4nt\u00f6ihin tuli muutoksia  12.10.2017"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p class=\"articles_ingress\">Yhteisiin lentos\u00e4\u00e4nt\u00f6ihin (SERA) on tullut 12.10.2017 muutoksia, jotka on huomioitava lentotoiminnassa. Muutokset ovat mm. seuraavat;<\/p>\n<div class=\"articles_content\">\n<div class=\"tplArticle tdl_tplArticleCol tplArticleCol tdlTemplate tdlHSet mceVisualTableAid\">\n<div class=\"tdlHWrapSingle tplMainWrapper tdlColumnWrapper\">\n<div class=\"tdlHColSingle tdlc_tplMain tplMain tdlColumn\">\n<ul>\n<li>kun ilma-aluksessa on toimintakuntoinen toisiotutkavastain (SSR-transponderi), sit\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaikilla lennoilla koko lennon ajan. T\u00e4st\u00e4 ovat poikkeuksena lennot ilma-aluksilla, joiden virransy\u00f6tt\u00f6 ei ole riitt\u00e4v\u00e4, ilmatilassa, jossa transponderin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ei ole m\u00e4\u00e4r\u00e4tty pakolliseksi. (SERA.13001)<\/li>\n<li>Transponderikoodia koskevien ATS-ohjeiden puuttuessa tulee siviili-ilma-aluksen valita koodi 2000. Jos ko. lento ei ole ilmaliikennepalvelun alainen, tulee ilma-aluksen valita koodi 7000 asianmukaisesti varustettujen ilma-alusten havaittavuuden parantamiseksi. (SERA.13005)<\/li>\n<li>\n<div class=\"\">SERA.<span class=\"highlight selected\">14015 <\/span>Ilma-aluksen ja maa-aseman v\u00e4lisess\u00e4 viestinn\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kieli<\/div>\n<ul>\n<li>\n<div>b) <em><strong>Englannin kielt\u00e4 on ilma-aluksen pyynn\u00f6st\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaikilla maa-asemilla, jotka palvelevat nimettyj\u00e4 lentopaikkoja ja kansainv\u00e4lisess\u00e4 lentoliikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 reittej\u00e4.<\/strong><\/em> Ellei toimivaltainen viranomainen erityistapauksia varten ole toisin m\u00e4\u00e4r\u00e4nnyt, ATS-yksik\u00f6n ja ilma-aluksen v\u00e4lisess\u00e4 viestinn\u00e4ss\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 englannin kielt\u00e4 lentopaikoilla, joilla on enemm\u00e4n kuin 50 000 kansainv\u00e4list\u00e4 IFR-operaatiota vuodessa. J\u00e4senvaltiot, joissa englannin kieli ei t\u00e4m\u00e4n asetuksen voimaantulop\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ole ainoa ATS-yksik\u00f6n ja ilma-aluksen v\u00e4liseen viestint\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisilla lentopaikoilla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kieli, voivat p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 olla soveltamatta velvoitetta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 englannin kielt\u00e4, mist\u00e4 niiden on ilmoitettava komissiolle.\u00a0 N\u00e4iden j\u00e4senvaltioiden on viimeist\u00e4\u00e4n 31 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 joulukuuta 2017 teht\u00e4v\u00e4 tutkimus sen selvitt\u00e4miseksi, onko turvallisuussyist\u00e4 mahdollista vaatia englannin kielen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ATS-yksik\u00f6n ja ilma-alusten v\u00e4lisess\u00e4 viestinn\u00e4ss\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 lentopaikoilla, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ilma-alusten joutuminen luvatta varatulle kiitotielle tai muita turvallisuusriskej\u00e4, ottaen huomioon sovellettavat unionin s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ja kansallinen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 kielten k\u00e4yt\u00f6st\u00e4. Niiden on julkistettava t\u00e4m\u00e4 tutkimus ja toimitettava sen p\u00e4\u00e4telm\u00e4t virastolle ja komissiolle.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>c) Tietyll\u00e4 maa-asemalla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t kielet on ilmoitettava ilmailuk\u00e4sikirjoissa (AIP) ja muissa t\u00e4llaisista palveluista julkaistavissa ilmailutiedotuksissa.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Muita huomion arvoisia kohtia ovat mm.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div>SERA.<span class=\"highlight selected\">4001 <\/span>kohdan d alakohdan johdantolause korvataan seuraavasti:<\/div>\n<div>\u201dJollei\u00a0 toimivaltainen viranomainen ole vahvistanut kotimaan VFR-lennoille lyhyemp\u00e4\u00e4 aikarajaa sellaista lentoa varten, joka on suunniteltu suoritettavaksi valtakunnanrajan yli tai jolle suunnitellaan annettavan\u00a0 lennonjohtopalvelua tai ilmaliikenteen neuvontapalvelua, lennosta on esitett\u00e4v\u00e4 lentosuunnitelma\u00a0 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 60 minuuttia ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 tai, jos lentosuunnitelma esitet\u00e4\u00e4n lennon aikana, niin hyviss\u00e4 ajoin,\u00a0 ett\u00e4 asianomainen ATS-yksikk\u00f6 saa sen v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 minuuttia ennen ilma-aluksen arvioitua saapumista:\u201d<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div>Komission t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanoasetus on luettavissa suomen kielisen\u00e4 <a href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/FI\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32016R1185&amp;from=EN\">t\u00e4m\u00e4n<\/a> linkin takaa.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yhteisiin lentos\u00e4\u00e4nt\u00f6ihin (SERA) on tullut 12.10.2017 muutoksia, jotka on huomioitava lentotoiminnassa. Muutokset ovat mm. seuraavat; kun ilma-aluksessa on toimintakuntoinen toisiotutkavastain (SSR-transponderi), sit\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaikilla lennoilla koko lennon ajan. T\u00e4st\u00e4 ovat poikkeuksena lennot ilma-aluksilla, joiden virransy\u00f6tt\u00f6 ei ole riitt\u00e4v\u00e4, ilmatilassa, jossa transponderin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ei ole m\u00e4\u00e4r\u00e4tty pakolliseksi. (SERA.13001) Transponderikoodia koskevien ATS-ohjeiden puuttuessa tulee siviili-ilma-aluksen valita &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/www.smll.fi\/?p=1932\">Jatka lukemista<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1932","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen","item-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1932\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.smll.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}