Trafi esitti taannoin EASA:n Istanbulin kokouksessa MTOM-painon korotusta 65 kg:lla mutta SMLL katsoo, ett\u00e4 maksimipaino voi olla 600 kg seuraavien reunaehtojen t\u00e4yttyess\u00e4;<\/p>\n
Max. sakkausnopeus: 45 KT
\nMax. tyhj\u00e4paino: 405 kg
\nMax. lentoonl\u00e4ht\u00f6paino: 600 kg tai valmistajan sallima maksimipaino.<\/p>\n
N\u00e4m\u00e4 luvut tulisi olla kaikille ultrille samat, olipa kyseess\u00e4 vesikone, suksikone, varjolla\/ilman, yksi\/kaksipaikkainen jne.<\/p>\n
Tiett\u00e4v\u00e4sti Norjan ja Viron ilmailuviranomaiset tukevat esityst\u00e4 ja SMLL teki jutun maaliskuun IAOPA Europe eNewsiin asiasta kannustaen muita AOPA-j\u00e4rjest\u00f6j\u00e4 ottamaan kantaa asiaan ja ilmaisemaan maansa ilmailuviranomaiselle mielipiteens\u00e4 ehdotuksen puolesta. Asiasta tarkemmin SMLL:n j\u00e4senten foorumilla<\/a>.<\/p>\n IAOPA Europe eNews’n artikkeli her\u00e4tti laajaa mielenkiintoa mm. Ruotsissa, jossa AOPAn lis\u00e4ksi KSAK, Kungliga Svenska Aeroklubben, kannattaa painorajojen nostoa. Kansalliset harraste- ja yleisilmailun etuj\u00e4rjest\u00f6t ovat ymp\u00e4ri Eurooppaa ottaneet asian positiivisesti vastaan ja ovat luvanneet ilmaista omille ilmailuviranomaisille tukevansa asiaa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trafi esitti taannoin EASA:n Istanbulin kokouksessa MTOM-painon korotusta 65 kg:lla mutta SMLL katsoo, ett\u00e4 maksimipaino voi olla 600 kg seuraavien reunaehtojen t\u00e4yttyess\u00e4; Max. sakkausnopeus: 45 KT Max. tyhj\u00e4paino: 405 kg Max. lentoonl\u00e4ht\u00f6paino: 600 kg tai valmistajan sallima maksimipaino. N\u00e4m\u00e4 luvut tulisi olla kaikille ultrille samat, olipa kyseess\u00e4 vesikone, suksikone, varjolla\/ilman, yksi\/kaksipaikkainen jne. Tiett\u00e4v\u00e4sti Norjan ja … <\/p>\n