Ilmailun PPL/ATPL/CPL (A/H) ja SPL -teoriakokeet pidetään Oulussa SMLL:n tiloissa perjantaina 6.3.2026, 13.3.2026 ja 20.3.2026 klo 9 alkaen. Traficomin ilmoittautumislomake seuraaviin teoriakokeisiin on täällä. Ajo-ohjeet koepaikalle: Teoriakokeet pidetään Oulussa osoitteessa Honkimaantie 2, 90900 Oulu; Ajo-ohje koepaikalle. …
Ilmailun PPL/ATPL/CPL (A/H) ja SPL -teoriakokeet pidetään Oulussa SMLL:n tiloissa 20.2.2026 klo 9 alkaen. Traficomin ilmoittautumislomake seuraaviin teoriakokeisiin on täällä. Ajo-ohjeet koepaikalle: Teoriakokeet pidetään Oulussa osoitteessa Honkimaantie 2, 90900 Oulu; Ajo-ohje koepaikalle. Miksi liittyä jäseneksi?Suomen Moottorilentäjien …
Ilmailun PPL/ATPL/CPL (A/H) ja SPL -teoriakokeet pidetään Oulussa SMLL:n tiloissa 6.2.2025 klo 9 alkaen. Traficomin ilmoittautumislomake seuraaviin teoriakokeisiin on täällä. Ajo-ohjeet koepaikalle: Teoriakokeet pidetään Oulussa osoitteessa Honkimaantie 2, 90900 Oulu; Miksi liittyä jäseneksi?Suomen Moottorilentäjien Liiton tarkoituksena …
LyondellBasellin ja VP Racingin kehittämä UL100E hakee FAA:n lopullista hyväksyntää LyondellBasellin ja VP Racingin yhdessä kehittämä 100-oktaaninen lyijytön lentobensiini on ottanut merkittävän askeleen kohti laajaa käyttöönottoa. Kyseessä on tällä hetkellä ainoa polttoaine, joka on mukana …
Suomen Moottorilentäjien vuosikokous pidettiin sunnuntaina 28.12.2025 ja se alkoi klo 12. Asialistalla olivat sääntömääräiset asiat. Kokous valitsi hallituksen erovuoroiset jäsenet uudelleen hallituksen jäseniksi. Hallituksen jäseniä ovat Erkki Herva, Jouni Tikka, Erkki Pulkkinen, Mauri Räisänen ja …
Traficom järjestää ilmatilanhallinnan seminaarin torstaina 20.3 klo 12.00-16.00 Pasilan virastokeskuksessa, osoitteessa Opastinsilta 12.
Tilaisuudessa käsitellään ilmatilanhallintaan liittyviä ajankohtaisia asioita ja kuullaan ilmatilan käyttäjien kokemuksia ja tarpeita.
Ilmoittautumiset mahdollisesta osallistumisesta tulee lähettää perjantaihin 7.3.2025 mennessä sähköpostitse osoitteeseen jani.luiro(a)traficom.fi.
Tarkempi ohjelma ja aikataulu lähetetään tiedoksi ilmoittautuneille sekä julkaistaan Traficomin nettisivuilla.
SMLL:n jäsenhakemus
Täytä alla oleva lomake ja lähetä se nappia painamalla meille. Jäsenmaksut löytyvät hinnastosta. Mikäli et saa 5 minuutin kuluessa sähköpostiisi kuittausta jäsenhakemuksestasi, on hakemus täytetty virheellisesti.
Hallituksemme käsittelee jäsenhakemuksesi. Hyväksynnän jälkeen tulemme lähettämään laskun jäsenmaksusta ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen.
Suomen Moottorilentäjien Liitto – AOPA Finland pyrkii aktiiviseen yhteiskuntavaikuttamiseen jäsenten edunvalvontaan liittyvissä ilmailuasioissa. Toimimme yhteistyössä muiden sidosryhmien kanssa mahdollistaaksemme ja edistääksemme harraste- ja yleisilmailua Suomessa. Alla muutamia esimerkkejä viime vuoden toiminnasta.
EU/EASA/GAMA – 2025 General Aviation Reception 23.09.2025
Eurocontrol – Network Surveillance User Group (NSUR) 30.09.-01.10.2025
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom – keskeneräiset asiat
Kysymys/ehdotus 25kHz kanavavälin ilmailuradion jättämisestä “kuuntelulle kakkosradioksi” – esitetty 16.09.2025
Traficom selvittää edelleen asiaa Eurocontrollin, EASA:n ja jäsenvaltioiden ilmailuviranomaisten kanssa tätä kirjoitettaessa 23.02.2026.
Täytä jäsenhakemus ja tule mukaan aktiivisten ilmailijoiden yhteisöön!
Täytä alla oleva lomake ja lähetä se nappia painamalla meille. Jäsenmaksut löytyvät hinnastosta. Mikäli et saa 5 minuutin kuluessa sähköpostiisi kuittausta jäsenhakemuksestasi, on hakemus täytetty virheellisesti.
Hallitus käsittelee jäsenhakemuksesi ja hyväksynnän jälkeen tulemme lähettämään laskun jäsenmaksusta ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen.
Traficom julkaisi neljännen turvallisuustiedotteensa, jonka tarkoituksena on tarjota yleis- ja harrasteilmailjoille katsaus aiheisiin, joihin on hyvä kiinnittää huomiota kun toimitaan talviolosuhteissa. Tiedotteessa on myös runsaasti vinkkejä ja ohjeita.
Talvitoiminnan tiimoilta järjestetään verkkotilaisuus 8.10.2024 klo 17-19, jossa Traficomin ja muiden sidosryhmien edustajat keskustelevat talvitoimintatiedotteen teemojen mukaisista aiheista. Tilaisuus on avoin kaikille. Tervetuloa mukaan osallistumaan keskusteluun ja esittämään kysymyksiä! Tilaisuus järjestetään Teamsilla ja osallistumaan pääset tämän linkin kautta.
Suomen Moottorilentäjien vuosikokous pidettiin lauantaina 28.09.2024.
Asialistalla olivat sääntömääräiset asiat. Vuosikokous päätti valita hallitukseen seitsemän jäsentä. Hallituksen erovuoroiset jäsenet Erkki Herva, Jukka Pekka Kinos ja Erkki Pulkkinen valittiin uudelleen hallitukseen. Hallituksen muina jäseninä jatkavat Esa Harju, Mauri Räisänen ja Jouni Tikka toimikautensa loppuun. Vuosikokous päätti valita hallituksen seitsemänneksi jäseneksi Esa Salmisen Ylivieskasta.
Vuosikokous päätti valita Suomen Moottorilentäjien Liiton hallituksen puheenjohtajaksi Esa Harjun ja varapuheenjohtajaksi Jukka Pekka Kinoksen.
Vuosikokous Aika: Lauantaina 28.09.2024 klo 12.00 Paikka: Suomen Moottorilentäjien Liitto ry Honkimaantie 1 90900 Oulu
Kokouksessa käsitellään seuraavat asiat: – sääntömääräiset asiat
Kokouksessa käsiteltävät sääntömääräiset asiat on esitetty sääntöjen §12:ssa. Säännöt ovat ladattavissa smll.fi sivuilta; Tietopalvelu -> Pysyvät tiedotteet
Vuosikokoukseen voi osallistua myös etäyhteydellä. Edellytyksenä etäosallistumiseen on tietokone ja siinä oleva hyvä internet yhteys, web-kamera, kaiuttimet sekä mikrofoni. Kaiuttimet ja mikrofonin voi tietysti korvata headseteillä, joka on jopa parempi vaihtoehto. Etäosallistujia voi olla enintään 50 kpl. Jos määrä täyttyy, niin perustamme rinnakkaisen yhteyden ja siitä ilmoitetaan siinä vaiheessa erillisellä sähköpostilla.
Etäyhteydellä osallistuttaessa jäsenen on ilmoittauduttava kokoukseen viimeistään klo 11:30 28.9.2024.
Suomen Moottorilentäjien Liitto ja Suomen Ilmailuliitto esittivät lausunnossaan yhteisen ehdotuksensa lentopaikan kehittämisestä.
Lausunnossa liitot esittävät, että valtuusto kokouksessaan lykkää myyntipäätöstä, kunnes toimivan lentokentän merkitys Ylivieskan kaupungin ja sen elinkeinoelämän tulevaisuudelle on arvioitu kunnolla.
– Toivomme teidän suhtautuvan ehdotukseen rakentavasti ja positiivisesti, jotta ilmailutoiminta jatkuisi ja kehittyisi tulevaisuudessa Ylivieskassa. Suomen Moottorilentäjien Liitto ja Suomen Ilmailuliitto ehdottavat yhteistä keskustelutilaisuutta asiasta. Näin voimme arvioida yhteistyössä parhaat tulevaisuuden vaihtoehdot, Moottorilentäjien liiton puheenjohtaja Esa Harju ja Ilmailuliiton puheenjohtaja Timo Hyvönen vetoavat valtuustoon.
Xamk perustaa Suomen ensimmäisen ilmaliikenteen tilannekuvajärjestelmän testiympäristöt Pyhtäälle ja Mikkeliin
Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (Xamk) ilmailuun keskittynyt tutkimusyksikkö NELI perustaa ilmaliikenteen tilannekuvajärjestelmän testiympäristöt Pyhtäälle ja Mikkeliin. Järjestelmä on ensimmäinen laatuaan Suomessa ja uusi avaus koko Euroopassa.
Järjestelmän anturit kykenevät havaitsemaan sijaintitietonsa lähettävän droonin noin kolmen kilometrin etäisyydeltä. Tätä paikallista liikennetietoa täydennetään useista muista lähteistä saadulla tiedolla ja yhdistetty liikennekuva lähetetään ilmassa oleville lentokoneille. Maa-aseman lähetys on vastaanotettavissa jopa yli 150 kilometrin etäisyydellä. Droonien ja miehitettyjen ilma-alusten liikennetiedon lisäksi järjestelmä lähettää ilma-aluksille muun muassa ajantasaiset säätiedot ja ilmailutiedotteet.
Ensimmäinen Xamkin testiympäristön asema on sijoitettu Pyhtäällä sijaitsevalle Helsinki-East Aerodromelle ja järjestelmä on jo täydessä toiminnassa. Mikkelin maa-asema asennetaan heinäkuussa Mikkelin lentoasemalle. Molemmille asemille on Traficomin myöntämä radiolupa. Testiympäristö on osa eurooppalaistaEuropean UAT978 Coalition -verkostoa.
Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun tutkimusyksikkö NELI on yksi verkoston perustajajäsenistä. Xamk on osallistunut järjestelmän kehitystyöhön muun muassa tarjoamalla testauslaitteistoa, mahdollistamalla avainhenkilöiden tapaamisia kasvokkain, sekä sitoutumalla uuden järjestelmän ensimmäiseksi asiakkaaksi ja jatkokehitysalustaksi.
Nyt perustettu tilannekuvajärjestelmä (ADS-B UAT) on iso harppaus eteenpäin miehitetyn ja miehittämättömän ilmailun sovittamisessa samaan ilmatilaan. Järjestelmän avulla droonit ja muut ilma-alukset saadaan helposti näkyväksi miehitetyille ilma-aluksille. Lisäksi lentäjä voi nyt tehdä päätökset ajantasaisen tiedon pohjalta, NELI-yksikön johtaja Tomi Oravasaari kertoo.
Verkoston työn tuloksena on syntynyt erinomainen ratkaisu, joka paitsi mahdollistaa uuden ilmailuliiketoiminnan kehittymisen, myös parantaa huomattavasti ilmailuturvallisuutta. Xamkin uudet testiympäristöt Kaakkois-Suomessa tarjoavat ensimmäisenä Euroopassa mahdollisuuden järjestelmää hyödyntävien tuotteiden ja palveluiden testaamiseen.
European UAT978 Coalition -verkoston vetäjänä toimii sen kokoaja, suomalainen pitkän linjan ilmailija ja Suomen moottorilentäjien liiton varapuheenjohtaja JP Kinos.
Tätä järjestelmää rakennetaan nyt eurooppalaisin voimin Euroopan tarpeisiin, IAOPA Europen vahvalla tuella. Tavoitteena on koordinoida eri Euroopan maissa käynnissä olevia ADS-B UAT978 projekteja, luoda yhtenäinen eurooppalainen ratkaisu ja laajentaa järjestelmä koko Euroopan laajuiseksi. Seuraava laitteisto tullaan asentamaan Norjaan, Starmoen lentokentälle vielä kesäkuussa, Kinos kertoo.
Testiympäristön ytimen muodostavat kaksi ADS-B UAT -maa-asemaa. Maa-asema koostuu ADS-B UAT -lähetin- ja vastaanotinyksiköstä, sekä erillisestä vastaanotinantennista, joka kykenee vastaanottamaan paikkatietoa useista erilaisista järjestelmistä (muun muassa ADS-B, ADS-L, OGN ja RemoteID). Ellei ilma-aluksen navigointilaitteisto ole jo valmiiksi kyvykäs vastaanottamaan lähetystä, vastaanottamiseen riittää edullinen ulkoinen lisälaite. Lähes kaikki ilmailijoiden käyttämät navigointiohjelmistot tukevat järjestelmää.
Järjestelmän laitteistotoimittaja on puolalainen Avionix Engineering.
Olemme ilahtuneita, että asennus onnistui sujuvasti ja järjestelmän suorituskyky vastaa odotuksia. FIS-B/TIS-B-lähetysaseman lisäksi asennettiin myös monikanavainen DroneCube-vastaanotin, jotta saadaan täydellinen paikallinen liikennekuva. Lisäksi toimitimme järjestelmään edulliset kaksitaajuiset vastaanottimet (ADS-B IN). Olemme innoissamme tukemassa projektia ja toivomme lisää asennuksia ympäri Eurooppaa. Näemme, että tällaisille laitteistoille on kysyntää, kun nyt lopulta taajuusalueen käyttö näyttää mahdolliselta, Avionixin toimitusjohtaja Ralf Heckhausen sanoo.
Järjestelmän lähettämän tiedon koostamisesta vastaa suomalainen Flyk Oy.
On uskomattoman hienoa olla mukana tässä hankkeessa kehittämässä ilmailua ja erityisesti ilmailun turvallisuutta, mikä on ollut missiomme alusta asti. Tämä on meille uusi ja tärkeä palapelin palanen, joka yhdistää miehitetyn ja miehittämättömän ilmailun jakamalla tietoa ilmailun eri sidosryhmien kesken modernilla ja reaaliaikaisella tavalla, yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Juha Lindsted kertoo.
Belgialainen SafeSky tuottaa tätä tietoa täydentävää liikennetietoa.
Olemme erittäin innoissamme, että saamme olla mukana ADS-B UAT -maa-asemien kehityksessä. Toisin kuin amerikkalainen toteutus, tämä eurooppalainen järjestelmä on edelläkävijä kaikkien ilmailun muotojen näkyvyyden parantamisessa (mukaan lukien yleisilmailu, ultrakevyet lentokoneet, purjekoneet, liitimet ja jopa dronet), toimitusjohtaja Tristan Fily muistuttaa.
Koska monista ilma-aluksista puuttuu ADS-B-lähetin, SafeSky parantaa liikennekuvaa syöttämällä ADS-B UAT -järjestelmään tietoa laajasta verkostostaan. Tämä on ainutlaatuinen ja vertaansa vailla oleva uusi teknologinen ratkaisu koko maailmassa.
****
Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun ADS-B UAT -tilannekuvajärjestelmän testiympäristö esitellään medialle lehdistötilaisuudessa Pyhtäällä 19.6.2024 kello 10 – 11. Paikka on Helsinki-East Aerodrome (Lentokenttä, Pyhtää). Tilaisuudessa on kahvitarjoilu ja demonstraatioita järjestelmän toiminnasta. Tilaisuuteen on mahdollista osallistua myös virtuaalisesti Teams-linkin kautta. Demonstraatiot esitellään vain paikan päällä. Tiedotustilaisuus pidetään suomeksi ja osittain englanniksi. Valokuvat järjestelmästä toimitetaan julkaisupäivänä mediapankkiin.
Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (Xamk) NELI – North European Logistics Institute TKI-yksikkö on erityisesti pitkän matkan miehittämättömään lentotoimintaan, lentokenttäteknologiaan ja miehittämättömän ilmailun osaajien kouluttamiseen erikoistunut tutkimusyksikkö. https://www.xamk.fi/tutkimus-ja-kehitystoiminta/neli/
Avionix Engineering on lennonjohto- ja lentokenttäteknologiaan keskittynyt insinööritoimisto, jolla on yli 20 vuoden kokemus järjestelmien kehittämisestä. https://avionix.eu/
Flyk Oy kehittää ilmailua tarjoamalla yleis- ja miehittämättömään ilmailuun kattavan, ajantasaisen ja nykyaikaisen digitaalisen ilmailukartta-alustan sekä työkaluja lentojen ja ilmatilojen suunnitteluun. https://flyk.com
Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuuswebinaari pidetään 27.4.2024 alkaen klo 9.
Lentoon! -seminaarit ovat osa harrasteilmailun turvallisuustyön toimintamallia. Traficom, Finavia, Fintraffic ANS, Ilmatieteen laitos, Suomen Ilmailuliitto ja Suomen Moottorilentäjien Liitto ovat järjestäneet Lentoon! -lentoturvallisuusseminaareja yhteistyössä jo vuodesta 2015 alkaen. Tänä vuonna organisaattorina on Suomen Moottorilentäjien Liitto – AOPA Finland.
Tilaisuudessa kertovat ajankohtaisista aiheista seuraavat organisaatiot:
Suomen Moottorilentäjien Liitto
Traficom
Finavia
Ilmatieteen laitos
Fintraffic ANS
Suomen Ilmailuliitto
Ohjelma ja aikataulu on seuraava;
Klo 9 – Tilaisuuuden avaus – Esa Harju, puheenjohtaja Suomen Moottorilentäjien Liitto
Tilaisuudessa kerrotaan kansainvälisen, EU- ja kansallisen sääntelyn viime muutoksista ilmailun eri osa-alueilla sekä tulossa olevasta sääntelystä ja siihen vaikuttamisesta. Aikaa varataan myös kysymyksille ja keskustelulle.
Tämä tapahtuma järjestetään läsnätilaisuutena, jotta samalla tarjoutuu mahdollisuus alan ihmisten tapaamiseen ja vapaamuotoiseen ajatustenvaihtoon. Tilaan mahtuu enintään 60 henkilöä.
Ilmoittaudu mukaan Rovaniemen säädösinfoon viimeistään ma 25.3.2024.
Tilaisuuden ohjelma:
10.00 AAMUKAHVIT
10.30–10.45 Tilaisuuden avaus, johtava asiantuntija Päivi Metsävainio
10.45–11.30 Ajankohtaista ja tulevaa EASA-sääntelystä, johtava asiantuntija Helena Pietilä
11.30–12.00 Ilmatilamuutokset 2024, ylitarkastaja Mika Saalasti
LOUNASTAUKO (omakustanteinen)
13.00–13.30 Miehittämättömän ilmailun uutisia, johtava asiantuntija Olli Ahtola
13.30-14.00 Maahuolinnan tuleva sääntely (EASA ja kansallinen), erityisasiantuntija Pasi Piirainen
TAUKO 15 MIN
14.15–14.45 Lentotoiminnan vaatimuksista, erityisasiantuntija Jaakko Koskinen
14.45–15.30 Säädös- ja määräysvalmistelu sekä odotettavissa olevat lausuntokierrokset, lakimies Leila Iikkanen
