Esa Harju

Author's posts

AOPA CH Ivalossa

Viimeiset tankkausjonossa Ivalon pousarilla tänään keskiviikkona 29.8.2012. Laatukuvien ystäville tämän linkin takaa löytyy lisää. Kiitokset Antille ja Juhalle! Kuvia on myös perjantai-aamulta ennen starttia kohti Kuopiota.  

AOPA CH Oulussa

Koneet Oulussa tiistaina iltamyöhällä. Jukan kuvat tämän linkin takana. Kiitokset Jukalle!

AOPA CH Maarianhaminassa

AOPA CH:n ryhmästä kuusi seitsemän konetta on jo saapunut Maarianhaminaan. Kahdeksas ja yhdeksäs laskeutuivat tätä kirjoitettaessa. Nya Åland uutisoi vierailua tässä jutussaan.

AOPA SVEITSI vierailee lentäen Suomessa 27.8.-1.9.2012

Ryhmä sveitsiläisiä ilmailijoita vierailee lentäen Suomessa 27.8.-1.9.2012 Suomen Moottorilentäjien Liitto isännöi sveitsiläisen sisarjärjestönsä, AOPA Sveitsin lentoretkeä Suomeen ajalla 27.8. – 1.9.2012. Sveitsiläisryhmä tutustuu Suomen kulttuuriin, perinteisiin ja luontoon – erityisesti Lappiin, sekä suomalaiseen ruokakulttuuriin seuraavilla paikkakunnilla; Maarianhaminassa, Oulussa, Ivalossa ja Kuopiossa. Neljälle paikkakunnalle on järjestetty tutustumisia erilaisiin kohteisiin ilmailuteeman lisäksi, kohteissa on erilaista ohjelmaa ja …

Continue reading

Yleisilmailukoneiden huolto-ohjelmien vaatimukset voivat keventyä

Yleisilmailukoneiden huolto-ohjelmien vaatimukset voivat keventyä Yleisilmailutyöryhmä tarkasteli EASA:n Part M:n liittyvien huolto-ohjelmien ongelmia ja tarkastelun tuloksena EASA valmistelee parhaillaan NPA:ta, Notice of Proposed Amendment, jossa käsitellään muutoksia jatkuvan lentokelpoisuuden vaatimusten suhteen ELA-1-, LSA- ja purjelentokoneiden ja ilmapallojen osalta. Dan Akerman, AOPA Ruotsin vanhempi tekninen neuvonantaja, joka toimi IAOPA:n edustajana, raportoi, että ELA-1 painorajaa tullaan nostamaan …

Continue reading

Tukholma-Arlandan kentällä maahuolinta on mahdollista suorittaa itsepalveluna

Ruotsin ilmailuviranomaisen, Transportstyrelsenin, päätöksellä on todettu aiemmin Swedavian, Ruotsin valtion omistaman yhtiömuotoisen ilmaliikenne- ja lentokenttäoperaattorin, antama määräys pakollisesta maahuolintapalvelusta olevan Ruotsin ilmailulain 2000:150 7§ ja EU direktiivin 96/67:n Artikla 7 vastainen, jotka molemmat sallivat self-handlingin. Transportstyrelsen vaatii Swedavialta pikaisia toimia määräyksen peruuttamiseksi sekä uuden lakien ja direktiivien mukaisen määräyksen laatimiseksi. Suomen Moottorilentäjien Liitto ryhtyy toimiin Finavian …

Continue reading

Ilmailun navigaatio- ja valvontalaitejärjestelmien strategia

EU on velvoittanut jäsenvaltionsa toteuttamaan Single European Sky (SES) asetuksessa kuvattuja toimintamalleja ilmaliikennepalvelun järjestämisessä. Trafi on laatinut uuden ilmailun navigaatio- ja valvontalaitejärjestelmien strategian Suomessa vuosille 2012-2030 ja pyytää lausuntojastrategialuonnoksesta 15.9.2012 mennessä. Lähde

Ilmailumääräyksen OPS M1-27 muutos lausuntokierroksella

Liikenteen turvallisuusvirasto pyytää 20.8.2012 mennessä lausuntoa suunnitellusta muutoksesta ilmailumääräykseen, joka on annettu aluesuunnistuslaitteiden käytöstä mittarilähestymiseen. Määräysmuutoksen pääasiallisena tavoitteena on operatiivisten vaatimusten esittäminen niin sanotun pystysuuntaopastetun mittarilähestymisen käyttöönottoa varten. Lähde

AOPA SWEDEN 50 years – AOPA Ruotsin kansainvälinen juhlavuoden Fly-In Ljungby / Feringe 4. – 5.08.2012

Toivotamme kaikkien ilmailulajien edustajat tervetulleiksi tähän juhlaan. Ota mukaasi vaimosi, perheesi, ilmailuystäväsi, mekaanikkosi, ilmailulääkärisi, paikallispoliitikko tai ilmailusta kiinnostunut ystäväsi ja tule kanssamme Ljungby/Feringen lentokentältä tuona viikonloppuna! Tätä kirjoitettaessa olemme täydessä suunnittelutyössä kahden päivän konferensseihin ja seminaareihin seuraavista aiheista; EASA-lupakirjat, huoltotoiminta, viranomaisvalvonta, EASA-OPS, lentoturvallisuus jne. Viranomaisten edustajat on kutsuttu myös paikalle. Tapahtumien organisointi muille kävijöille on …

Continue reading

AOPA pysäyttää tarpeettomat transponderitarkastukset

EASA on vastannut kirjallisesti AOPA Ruotsin kirjeeseen C-moodin transponderitarkastuksista. EASA ilmoittaa, että se aikoo pikaisesti poistaa vaatimuksen transponderitarkastuksista juuri niillä perusteilla, jotka tuotiin esille Dan Ackermanin laatimassa AOPA Ruotsin kirjeessä.   EASA AD 2006-0265 edellyttää, että C-moodin transponderit on tarkastettava 24 kuukauden välein, jotta varmistetaan laitteen oikea toiminta ja korkeusilmoitus. Dan Ackerman totesi AOPA Ruotsin …

Continue reading